治超工作的应急预案

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【简介】感谢网友“klsdfn8lse”参与投稿，下面小编给大家整理的治超工作的应急预案（共14篇），希望大家喜欢!

篇1：治超工作的应急预案

治超工作的应急预案

为了有效防控因治超检测引发的突发事件和交通堵塞，保障道路交通安全畅通，保证人民群众生活必需品的供应，保障执法人员人身安全，确保经济正常运行和社会稳定，特制定本预案。

一、本预案适用于**县境内在道路治超或站点治超过程中出现的道路堵塞等突发性事件的`应急处置。

（一）发生抗拒检测，强行冲卡、闯关，暴力抗法，围攻执法人员等恶性事件造成交通堵塞；

（二）影响群众生活必需品和国家重要物资正常通行；

（三）在治超工作中，运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件。

二、工作原则

按照“安全第一，积极动员，全力应对”的宗旨，坚持“以人为本，专业处置与动员相结合”和“团结协作与局部利益服从全局利益”的原则。由治超领导组负责，统一指挥。

三、组织体系

组长：汪东（**分局局长）

副组长：韩锋（**分局副局长）

崔宝玉（**分局治超科科长）

成员：高鑫（治超一大队队长）

高堃（治超二大队队长）

徐迎伟（治超二大队队员）

张正律（治超一大队队员）

齐紫轶（治超一大队队员）

崔岩（治超二大队队员）

配备车辆：辽D07777、辽DG46523、辽DG7458

领导小组下设应急指挥部，指挥部设在治超办公室，应急值班电话：024—5771XXXX。后勤保障由**分局办公室负责。

应急机构职责：

1、负责本单位“预案”的制定、修改。

2、组织好各治超成员做好应急车辆运力储备。

3、负责对全县道路非法超限超载情况进行监测，及时掌握路面动态。一旦出现异常情况，立即根据所制定的应急措施展开工作。

4、对突发事件处置实施统一领导；

5、组织、指挥、处置治理非法超限超载车辆工作中发生的各类突发事件；

四、启动标准

突发事件应急启动级别分为：Ⅰ级、Ⅱ级。

（一）Ⅰ级启动标准

1、因治超检测造成交通堵塞，影响生活必需品和国家重要物资正常通行；

2、治超工作中运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件；

3、治超工作中发生恶性事件导致人员伤亡。

（二）Ⅱ级启动标准

1、因治超检测省道干线公路堵塞12小时；

2、治超工作中出现恶性事件但未构成人员伤亡事故的。

五、应急响应程序

当达到Ⅱ级事件启动标准时，应急指挥部带班领导联合公安局、交警队当地负责领导要立即赶到现场，在县政府的领导下进行应急处置，并迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通。

当达到Ⅰ级事件启动标准时，应急指挥部主要领导要立即赶到现场，并迅速组织疏导堵塞，尽快恢复交通，同时上报市局应急办。

六、具体处置办法

车辆因治超检测发生道路交通堵塞达到Ⅱ级、Ⅰ级时，应由县应急指挥部宣布启动紧急预案，公安部门疏导交通，治超检测站点记录没有检测的货运车辆号牌，统计车辆数量并通过市治超领导组应急机构，通知前往其他治超检测站点对其进行处理。

在治超工作中，运输易燃易爆、危险化学品超限超载车辆发生爆炸、泄漏、火灾等突发性事件，应急机构主要领导负责指挥公安、消防、安监、环保等部门依据各自职责妥善处理。

因治超检测引发交通堵塞，影响生活必需品和国家重要物资正常通行时，应急小组要联系公安交通管理部门要及时疏导交通、分流车辆，交通部门要开通应急通道尽快放行，治超检测点要记录没有检测的货运车辆号牌，统计车辆数量，并通过市治超领导组应急机构，前往其他治超检测站点对其进行检测处理。

七、保障措施

各治超成员单位储备必要的人力准备和物质储备等，做到随时应急支援。应急保障队伍应由驾驶员、以及带队人员组成。驾驶员基本要求：政治合格、身体健康、驾驶技术过硬、证件齐全、熟悉有关政策法规。

办公室负责车辆和物品的日常储备和保养。

八、责任与奖罚

治理非法超限超载车辆工作的突发事件应急处置工作实行责任追究制。

1、应急处置解决不当引发事件升级的治超负责人负有直接责任。

2、对处置突发事件做出突出贡献的先进集体和个人给予表彰和奖励。

3、对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况或者应急工作中有其它失职、渎职行为的，依照有关规定对相关责任人员给予行政处分。

**分局

二〇XXXX年三月一日

篇2：治超工作实施方案参考

为认真贯彻执行《公路法》、国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。

一、指导思想

严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的“治超”工作长效机制

二、组织领导

为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组成人员如下：

组长：×××

副组长：×××

成员：×××、×××、×××、×××

领导小组下设办公室。办公室设在局路政科，×××任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。

三、工作任务与要求

（一）广泛开展宣传活动

1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、网站等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。

2、集中组织开展“治超”执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：①传达有关文件和领导讲话精神及实施

方案内容；②观看“三乱”曝光录像片，进行廉政教育；③学习讨论“治超”有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执法程序和执法文书的制作；④邀请专家讲课；⑤进行考试；⑥交通指挥动作训练等。

3、宣传内容要注重针对性，宣传方式要注重实效性，要集中展现各地“治超”工作中的典型经验、先进事迹和突出成效等。同时，还要加大对超限超载行为违法性的宣传和教育，对超限超载的典型案例进行曝光，消除超限超载惯性心理。

（二）坚持联合治超，加大依法严管的力度

继续实行路面联合“治超”执法，确保人员投入，坚持齐抓共管、协同作战，始终保持严格执法的态势，以巩固成果，防止反弹。在开展“治超”执法过程中，要继续按照交通部、公安部、发展改革委《关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知》（交公路发[20XX]455号）的要求和超限超载认定标准，对发现的违法超限超载运输车辆，要按照《公路法》、《道路运输条例》、《道路交通安全法》及其实施条例的有关规定，严厉进行处罚，同时严格实施卸载，消除违法行为。对严重超限超载的违法运输车辆，应按照法律、法规的规定从重处罚。

（三）工作原则和要求

严格按照国家九部委《关于印发20XX年全国治超工作要点的通知》各项治理工作要点，加强领导，强化工作措施，加强执法监督检查，规范执法行为。

1、加强协作配合。公路路政队伍作为交通执法队伍的一支重要力量，对超限超载治理负有法定的义不容辞的职责。全体执法人员必须牢固树立大局意识、责任意识，认真履行职责，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，在上级的统一领导下，加强同有关部门的协作配合，形成综合治理的合力。

2、严格执行统一的超限超载认定标准，进一步加强和规范管理，同时联合有关部门对现有车型进行全面清理，整合和解决车辆“大吨小标”问题，继续打击非法改装车辆。在实施检查过程中，严禁以目测或凭难判定超限超载车辆。

3、要严格坚持卸载与处罚相结合的原则，依法管理，避免重复处罚。严格执行超限超载处罚标准，严禁只罚款不卸载。

4、区别对待不同类型的车辆。重点检查处理从事大件物品运输和运输煤炭、矿产品、钢材、建材等大吨位超限超载车辆，对重量不超的运载不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品的运输车辆、油、汽等化学危险品专用运输车辆，不实施卸载措施，但要实行现象告诫、登记，并将有关违章情况通报车籍所在地有关部门处理，加强管理，控制超限超载；对于超限超载登记超过3次的实行抄告、公示制度，由车籍所在地交通部门取消其营运性运输从业资格。

5、检查期间如遇通行车辆密集时，则只拦截检测检查大吨位的超限超载车辆；如发生交通堵塞，疏导交通。严禁执法人员随意上路拦车检查、强行追车检查。恶劣天气或条件不具备时，停止检查。

6、检查站的检测通道要用锥型警示桩设置检测警戒区，并在距检测点1000米和500米处设置安全防护设施和检测过渡区，100米处设置“限速20”，50米处设“称重检测点”，称重通道右侧设照明设备。配备的检测称重仪应始终保持正常的技术状态，定期检修并通过技术监督部门的校检认定。

7、严格遵守车辆检（测）查与处理处罚程序。实施检查必须由二名以上执法人员参加。发现超限超载车辆后，示意其减速靠边停驶接受检测、检查。执法人员实施检（测）查时，应首先向当事人敬礼，表明身份，说明检查理由，请当事人出示相关证件，交记录员登记后，引导被检车辆以每小时5公里匀速通过称重检测仪，称重仪打印出验测单后，操作员应请当事人在检测单上签字确认，并将车主联交当事人，并按照《交通行政处罚程序规定》的程序及有关处罚标准实施处罚。做出处罚前应制作《勘验检查笔录》、《询问笔录》，必要时运用照像、摄像设备收集证据。作出处罚应向当事人出具《违法行为通知书》，《处罚决定书》，交当事人签收。

四、执法监督和责任追究

为确保超限超载治理工作的有效开展，树立良好的公路执法队伍形象，践行“三个代表”重要思想和“立党为公、执政为民”、“服务社会、奉献人民”的宗旨，必须加强执法人员的学习教育，强化执法监督检查措施，加强队伍建设管理。执法人员必须严格遵守有关规定，对违纪、违法有关责任人实行严格的责任追究。

1、加强对执法监督检查工作，建立健全明察暗访、投诉举报查处制度，确保执法人员依法行政、文明执法。局“治超”领导小组下设的办公室具体负责日常监督检查工作。要在醒目位置设置执法政务公示栏，公开举报投诉电话，自觉接受社会监督。

2、执法人员必须严格遵守上级和本局制定的“治超”方面的各项规章制度和工作纪律。对于违反各项规章制度、工作纪律的，依照有关规定严肃处理。对于有吃、拿、卡、要行为的执法人员一经查实，坚决调离执法岗位，情节严重的予以辞退或开除公职，构成犯罪的，移交司法机关处理；特别是对于执法人员内外勾结，私处带车、放车逃避检查的，一经查实，坚决从严处理，对直责任人坚决开除公职，决不迁就，并追究有关科室的领导责任。

3、执法责任人要对所属执法人员严格管理、教育，要以身作则，带头坚持原则，严格执行各项规章制度，自觉抵制不正之风；加强内业管理，保持办公场所卫生、有序；坚持岗前工作例会制度，消除安全隐患，及时向上级报告反馈工作情况。

五、加快“治超”长效机制建设

1、针对治超工作过程中出现的新情况和新问题，及时总结、研究“治超”工作的基本经验和内在规律，逐步建立“治超”长效机制。

2、根据有关法律法规，结合本地实际，有针对性地制定和出台“治超”方面的规定，建立多层次“治超”规章制度体系。

3、强化管理规范，加强横向联合，推进信息共享，建立起“治超”网络，为长效治理工作奠定基础。同时，提高“治超”检测工作的效率，在依法“治超”的同时，有效保障公路交通畅通。

篇二：治超工作实施方案

为有效遏制超限超载车辆对公路的危害，确保公路完好畅通，减少道路交通事故，保护公路建设养护成果和人民生命财产安全，促进社会和谐发展，依据《中华人民共和国公路法》等法律法规和上级有关会议的要求，结合我乡实际，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展为指导，严格按照省、市、区治超工作的总体部署，全面贯彻“规范行为、依法严管、标本兼治、科学治理”的方针，坚持部门联合、综合治理的治超机制，不断开创我乡交通工作的新局面。

二、工作目标

通过全面宣传政策法规和在超限超载车辆绕行频繁路段开展固定和流动治超，依法打击超限超载运输车辆，建立和完善长效治理工作机制，从根本上遏制超限超载运输对公路的危害，确保公路设施的完好和公路交通安全，为实现全乡经济社会又好又快发展提供良好的交通保障。

三、领导机构

为了加强对公路治超工作的领导，经乡党委政府研究决定：成立上郭乡农村公路治超工作领导小组：

组长：王玉成乡长

副组长：吴胜元党委委员、副乡长

李来运党委委员、派出所长

李华山副乡长

李敏副乡长

成员：刘卫国交警队队长

阎明农机站站长

各村村委主任

领导组下设办公室。办公室主任：刘卫国

四、工作要求

各村、各有关单位要在乡村干道、人员聚集区制作宣传标语和横幅，引导群众树立“关注安全、关爱生命，爱护路产、人人有责”的社会氛围。

各村、各有关单位主要工作：阻止非法超限超载车辆进入农村公路。每条路要设l-2名农村公路治超联络员，负责路面的日常维护、管理，发现超限超载车辆行驶在农村公路上必须立即制止、劝返，对不听劝阻、强行驶过、不服管理的车辆和司乘人员及时上报乡治超办。

（一）各相关单位要充分认识开展治超工作的重要性，切实加强领导，落实责任，密切配合，全力推进，使治超工作始终保持高压严管态势。

（二）治超工作实行统一领导，统一调配，统一考勤，做到严格执法，文明执法，廉洁执法，采取“不定时间、不定路线、不事先通知”的三不原则，所有超限车辆，必须先检测后认定，再由乡治超办报区治超办依法处理。

（三）各单位要保障足够的执法人员、工作人员参加治超工作，配备必要的设施、设备，按照职责分工和法定程序全力做好治超工作。

（四）各单位在工作中要及时沟通信息，加强交流，切实形成齐抓共管的良好局面，确保治超工作取得实效。

乡政府将对成绩显著突出的单位给予通报表彰，对治超工作不力、效果不显的单位和部门给予通报批评，并取消其年终评奖评先资格；对先进个人将予以表彰奖励。

篇三：治超工作实施方案

20XX年是我县治超工作实现常态化管理的关键一年。为切实转变我县治超工作推进方式，深入贯彻实施《公路安全保护条例》和《山西省治理货物运输车辆超限超载办法》，进一步巩固和扩大治超成果，全面推进全县治超工作向纵深发展，按照县政府文件要求，现就柿庄镇20XX年治超工作提出如下实施方案：

一、指导思想

以科学发展观为指导，按照“标本兼治、持之以恒、立足源头、强化路查”的原则，继续贯彻“铁腕治超，坚持不懈，不获全胜，决不收兵”十六字治超方针不动摇，不断完善“政府领导、部门联动、综合治理”的治超长效机制，加强目标任务考核，强化责任追究，坚决防止超限超载现象反弹，努力推进治超工作再上新水平，为加快建设“平安柿庄”，推动我县经济社会又好又快发展做出积极贡献。

二、工作目标

强化治超联动机制建设，加大路面、源头两个方面的治超力度，加快治超检测站点规范化和治超信息化建设。努力实现“四个转向”、“两个确保”：一是把治超主战场转向超限运输、超载装卸集中连片的盲区盲点上来；二是把流动治超逐步转向固定治超上来；三是把临时应急治超转向常态化治超工作机制上来；四是把部门治超真正转向政府治超的工作层面上来。确保县区道路车辆超限超载率控制在3%以下，进驻监管的货源单位超限超载车辆零出场，巡查监管的货源单位车辆超限超载出场率控制在2%以下；确保治超工作在全县处于第一方阵。

三、具体措施和要求

（一）继续完善政府领导、部门联动、齐抓共管的治超长效机制。

1.进一步加强对治超工作的组织领导。政府要切实加强对辖区内治超工作的统一领导，完善主要领导担任负责人的治超领导机构，将治超工作列入政府全年工作计划，并层层落实工作责任。各级监管部门要精心策划，周密部署，突出重点，制定具体实施方案，加大工作力度，推进治超工作深入开展。

2.落实治超联席会议制度。每季度乡镇政府要召开一次治超相关部门和各行政村参加的治超专题会议，总结和部署治超工作，研究治超相关问题。完善抄报制度和黑名单制度，突出抓好抄报案件反馈工作，提高联动工作威慑力。

3.深化协作机制。各级各有关部门之间要加强沟通与协作，确保部门之间、县镇之间相互联动，形成全镇治超“一盘棋”的工作格局。工商、国土资源部门要会同安监、交通运输、派出所等相关部门对辖区内各类货物转运场开展专项清理整顿工作，杜绝二次配载超限行为。依法对车辆非法改装企业、非法兼营车辆改装的汽车修配厂、维修点等进行全面清理整顿，严厉打击非法改装、拼装车辆等不规范经营行为。对销售外廓尺寸、轴荷、总质量不符合国家有关车辆安全技术标准的，要依法予以处罚。

4.加强路面执法与源头监管的衔接、配合。路面执法部门与源头监管部门要加强信息交换，特别是要及时交换违法超限运输车辆的有关信息。交通运管部门对违法超限运输的货运车辆、驾驶人、道路运输企业，要严格按照《公路安全保护条例》的规定，实施吊销车辆营运证和道路运输经营许可证等处罚。

5.深入开展区域联动治超。根据货源分布及车流分布特点，划分治超重点区域，要积极与相邻政府沟通，有针对性的开展跨区域联合治超行动，实现区域间治理超限超载联防联控。

（二）全面加强源头治超工作。

6.加大对重点货物运输装载源头单位监管力度。镇安监部门要结合货运市场管理，会同派出所对辖区内货运源头单位进一步展开摸排，及时调整、公布重点监管货源单位，强化货运源头单位进驻、巡查监管，并根据工作实际，适时开展重点货运源头单位流动进驻监管。

7.明确货运源头单位工作职责，加强企业自律。，履行治超义务，确保出场车辆无超限行为。安监部门对违反有关装载规定的货源单位，要严格进行处理。对不属于本部门职权范围的违法行为，应当及时移送有关行政机关，有关机关对移送的案件依法查处，并将查处结果及时抄告移送案件的运管部门。

8.加强货运车辆查验审核工作。对不符合机动车国家安全技术标准的'车辆，应急时上报公安部门不得予以登记和发放牌照，交通运管部门不得办理车辆营运证。在车辆年检、年审或车辆二级维护竣工验收检测中，发现擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆，公安车管、交通运管部门要坚决予以恢复原状，杜绝非法改装及不符合国家有关标准、不符合规定用途的车辆进入道路货运市场。

（三）继续强化路面治超执法力度。

9.县交通运输、公安交警部门要切实加大投入，增加执法人员，进一步完善乡镇路面治超联合执法机制，以固定超限检测站和治超卡点为依托，实行24小时值班制度，积极开展流动巡查，加大治超辐射面，形成全区域、全路段、全天候的监控，始终保持路面严管严控的治超态势，加大挤压超限超载运输的时间和空间。

10.路面治超以四轴以上、车货总重超过40吨的大型超限超载车辆为重点，城乡道路为重点，强化夜间治超力度，消除盲区盲点。对非法超限超载运输、改装等违法行为，责令并监督违法行为人采取卸载、拆解等改正措施，及时纠正违法状态。公安交警部门要严格按照《道路交通安全法》执行违法记分制度；对累积记分超过规定限值的驾驶人，要按照《道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）的有关规定处理。

11.深入开展集中行动。县、乡交通、镇安监部门要针对超限运输车辆较为集中的地区或绕行较多的路段，每年定期开展集中专项行动，加大执法力度。对我镇治理难点地区和路段，县乡治理超办可抽调执法人员开展专项行动，且每月不少于两次。

12.积极争取资金，加快固定治超检测站建设，实施执法全过程监控，提高出勤率、查处率、卸载率以及逃逸车辆电子取证率，保证规范执法、规范治超。

（四）积极探索农村公路治超模式。

13.镇政府要依靠公路沿线广大人民群众，群防群治，按照《公路安全保护条例》要求，研究制定符合当地农村公路治超特点的政策措施，组织乡镇政府、行政村在重点农村公路设置限宽限高的龙门架和水泥墩等防护设施；聘请农村公路管理人员在保洁的同时看路护路，发现超限超载车辆驶入农村公路应及时报告乡镇政府，组织相关部门依法进行查处。

（五）加大治超工作宣传力度。

14.镇政府相关部门要采取多种方式，全面加强《公路安全保护条例》和《办法》的宣传及对相关从业人员的教育培训，组织典型宣传报道，努力提高道路货运从业人员的安全意识、责任意识和法制意识，引导相关企业和人员按章装载、合法运输。宣传部门要制定宣传方案，加大宣传力度，争取社会对治超工作的理解和支持，营造良好的社会氛围，对治理过程中有效的经验和做法，及时报道和推广，推动治超工作深入开展。

（六）保障措施。

15.制度保障。严格落实目标考核制度和责任追究制度，完善考核办法，实现有奖有惩。县乡安监、交通运输、交警部门要加强对重点地区和路段的督导检查，对治超执法人员违反规定执法或徇私舞弊的，要严肃追究相关单位和人员的责任，严防公路“三乱”。对治超工作不力、违法超限超载运输未能得到有效遏止的予以通报，依法追究单位相关人员的责任。

16.安全保障。要采取有效措施，保障治超执法人员人身安全。治超检查时，要设置必要的安全设施，配备相关预警提示设备，引导车辆进行检查。对恶意堵塞交通、暴力抗法、聚集冲卡、寻衅滋事危及执法人员安全等行为，公安机关要采取措施，严厉打击，维护治超工作环境，树立政府治超权威。

篇四：治超工作实施方案

为进一步加大治超工作力度，巩固和扩大治超成果，严防违法超限超载运输反弹，按县治超工作会议精神，结合我镇实际情况，经镇党政联席会议研究决定，从20XX年11月28日至12月28日在全镇范围开展为期1个月的治超活动动。为确保行动的顺利开展并取得实效，制定本实施方案。

一、组织领导

镇政府成立以党委书记曾卫华任顾问；镇长陈兵任组长，副镇长谷名东任副组长，派出所所长周东杰，镇干部职工邓继承、王小生、曾荣平、李昌凯、曹利华、龙志宏、李辉腾、谷健、薛友华、黄文锋、谷冬高、陈鹤飞为成员的领导班子，下设办公室，由谷名东同志兼任办公室主任，负责日常工作。

二、总体要求

在县政府的统一领导下，按照“依法严管，标本兼治，责任倒查，长效治理”的总原则和“标准更高，要求更严，声势更大，治理更彻底，监管更到位”的总要求，全面彻底治理各种形式非法超限超载运输行为，严厉打击装超、非法改装等违法行为，促进治超工作持续深入有效地开展。

三、行动目标

通过1个月的努力，全面实现治超工作的“三个基本消除”目标（基本消除非法超限超载运输行为；基本消除货运源头违法装超行为；基本消除非法改装车上路行驶行为）；车辆超限超载率稳定巩固在0.3%以下；逐步建立符合“五化”要求的长效治超机制（治超工作常志化、规范化、制度化、科学化、信息化）；全镇治超工作从集中整治阶段全面进入长效治理阶段。

四、行动措施

（一）展开货运源头治超攻坚战。

行动时间：20XX年11月28日至12月28日

工作重点：严厉打击货运源头各类违规装载行为，完善机制，监管到位。

主要任务：

1、严打“四种行为”。即“严厉打击车辆超标准装载、配载行为；严厉打击无牌无证、证照不全、非法改装车辆装载、配载行为；严厉打击为超限超载提供虚假装载证明行为；严厉打击接纳、纵容治超限超载运输行为。货运源头源企业出现违法装超行为或接纳、纵容超限超载车辆的，一律依照《公路安全保护条例》及相关法律法规严厉处罚。

2、强化“四项机制”。一是强化企业自律机制，增强企业治超自觉性。企业治超工作实行法人负责制，要求各货运源头企业必须依法认真履行源头治超义务，采取有效措施防止超限超载车辆出厂（站、场），同时自觉抵制违法双超车辆进入厂（站、场）。经公示的合法重点货运源头企业必须做到“六有”（有一个机构，有一名专干，有一套制度，有一本台帐，有一份承诺）。各重点货运源头企业要定期向县运管所报送治超台帐资料。二是强化监管巡查机制，实行网络化管理。以镇、村（居）为单位，把全镇境内所有货运源头企业、源尾企业和车辆维修站全部划分网格，按照属地管理原则，将治超任务逐项分解，形成责任网格体系，责、权明确，人、事对应。对所有经公示的合法货源企业的日常监管工作必须落实到单位，到个人，并进行责任挂牌公示，接受社会的监督。11月28日前，对镇辖区内所有货运源头企业重新进行排查摸底，认真核定企业年货运规模（年产量），建立《货运源头企业监管档案》,并报县治超办在全县统一进行公示。镇政府将轮流组织人员开展日常巡查，做到“每周必查”并有检（巡）查记录。三是强化培训上岗机制，实行持证上岗制度。按县治超办的统一要求，企业治超从业人员培训率达到100%，未按要求培训的，不得上岗。各货运源头企业要将治超纳入企业员工培训和考核内容。

（二）展开打击短途超载驳载阵地战。

行动时间：20XX年11月28日至12月28日

工作重点：实行“乡镇围、边界守、流动查、从严罚”等措施，严厉打击路面双超和短途超载、驳载等违法行为。

主要任务：

1、乡镇围堵拦截。全面禁止“双超”车辆上路行驶，依法保护农村公路安全。各村居公路的交接处要设置固定的治超警示牌，镇治超纠察队成员要经常上路巡查，全面围堵、拦截违法“双超”车辆，对经检测认定的违法“双超”车辆，一律就地强制卸载，要及时移交到县流动治超稽查大队对其车辆进行处罚。

2、边界联合整治。镇政府将会与县治超办联合行动，开展经常性综合执法整治，严厉打击边界地区短途超载驳载行为。对采取短途超载驳载等方式逃避超限检查的，按《公路安全保护条例》顶格处罚。

3、流动稽查短途超载、避站绕行等违法行为，镇治超办要充分发挥流动治超车的作用，加大流动稽查力度和频次，突出对重点领域、重点路段、重点时段、货物重要集散地的综合执法整治，对短途超载、避站绕行打时间差等违法行为进行重点打击。

4、严查上路车辆违法“双超”行为。做到“逢车必检、超载必查、超载必卸，超载必罚”。

（三）展开割“马槽车”行动歼灭战

行动时间：20XX年11月28日至12月28日

工作重点：以“台帐更细致、工作更深入、打击更有力”为准则，坚避清野，风扫落叶，彻底铲除“双超”违法载体，夺取治超割马槽车风暴行动全面胜利。

主要任务：

继续加大工作力度，再掀打“马”狂潮，要切实发挥打击“马槽车”固定殷勤点的作用，采取行之有效的具体措施，对途经的“马槽车”非法改装货车、非法改装农用车辆，一律要做到现场强制切割，并建好台帐，确保不遗漏一台货运车辆，不放过一台马槽车，达到货运车辆及改装车辆清理复查到位率100%，非法改装车辆查处率100%，基本杜绝非法改装车辆上路行驶行为。

五、行动要求

（一）强化领导，周密部署。这次整治活动是巩固扩大治超成果的再升温再加力。一定要进一步提高对治超工作长期性、艰巨性的认识，树立正确的政绩观、大局观、切实加强组织领导，周密部署、精心组织，做到一个战役、一个班子、一套方案、一个预案、一抓到底。镇主要领导和分管领导要亲自参与，亲自督查，进一步落实镇干部包村居组的治超责任包干制度，上下同心真抓实干，确保行动取得成效。

（二）强化宣传营造氛围。要以《公路安全保护条例》的实施为契机，大张旗鼓地开展治超法律法规知识宣传，通过张贴标语口号，挂横幅，办墙报专栏等多种形式的宣传，在人民群众中进一步树立依法治超、和长效治超的理论，使规范装载成为一种习惯，为实现治超工作新跨越营造良好的舆论氛围。

（三）强化秩序，确保稳定。要完善应急预案，加强现场管理和信息通报与沟通工作。行动期间，实行党政领导值班制度和信息报告制度。对群众反映的突出问题，要及时向镇党政主要领导以及县治超工作领导小组汇报，要切实加强安全执法工作，及时有效处置突发性群体事件，确保治超工作有序开展。

六、完善举报制度。

在瑶岗仙境内出现的所有超载超限车辆，举报经查实后，对举报者实行奖励，每次500元。

篇3：治超工作责任书

为进一步贯彻落实国务院办公厅《关于加强车辆超限超载工作的通知》(国办发【20XX】30号)，省政府223号令和224号令以及《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》(晋政发【20XX】42号)精神，完成县政府及市局下达我局的的治超目标任务，加强源头治理，特签订目标责任书。

主要目标任务：

一、深入贯彻落实科学发展观，从源头治理的工作原则，进一步健全完善源头治超工作机制，巩固扩大治理成果。

二、按市局网格化监管责任明确、市场巡查到位、巡查记录规范完整、制度完善、信息畅通、信息报送及时。

三、坚决清理非法改装企业，取缔不具备生产经营资格的非法改装企业。

四、会同有关部门规范公路沿线煤场、石灰场、矿山、棕钢玉厂等管理。

五、严格执法，无重大违法违纪行为、无中央、省、市、县主要媒体曝光事件。

六、源头治超

1、认真抓好源头治超，对合法货源单位企业要采取有效措施进行监管。

2、坚决取缔非法生产、改装、维修车辆企业和非法储(售)煤场等货站场。对所有经审批许可并领取营业执照的生产、改装、维修车辆企业以及(储)售煤场、煤矿铁矿等货源站场严格监督、规范管理。

七、对已办理营业执照，经营范围中含有“车辆改装”项目，但未列入管理的企业，依法限期办理变更或注销手续。

八、对非法兼营车辆改装活动的汽车修配厂、维修点等进行全面清理整顿，坚决取缔无照经营行为。

九、对于非法改装车辆现象严重的单位或企业，会同经信局、质监等有部门组织专项整治，坚决取缔汽车非法改装企业。

十、取缔无证储煤场等货物集散场所。

十一、建立考核奖惩制度。县局将对上述内容以百分制形式进行考核处分，奖优罚劣，并进行责任追究。

沁县工商行政管理局郭村工商所

领导(签名)：

责任人(签名)：

篇4：治超工作责任书

治理非法超限超载工作目标责任书为认真贯彻落实省、市、区关于治理非法超限超载车辆运输、确保道路交通安全的精神，加强对货源装运地、道路运输企业、道路运输从业人员的监督管理规范货运市场秩序，明确目标责任，特制定本目标责任书。

本目标责任书遵循公开、公平、公正、实事求事的原则制订。治理非法超限超载运输工作是在西温庄乡人民政府的统一领导和安排下进行。各相关单位及源头企业应建立相应的工作机构，落实目标，责任到人，主要领导是第一负责人。积极开展治理超限超载车辆工作。各相关单位及源头企业必须按照《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保交通安全的意见》的相关规定，要积极配合上级部门，要在各自办公区悬挂版面，设立警告、警示牌。各村要按照属地管理的原则，加强对辖区内运输车辆的管理。各村协管员工进驻各装载货物源头，对辖区出场车辆的装载情况进行严格监管，杜绝超限超载车辆出厂上路。各相关单位及源头企业要进一步加咳嗽彼刂剩繁T谥纬ぷ髦形尬ゼ拖窒蠓⑸R痪⑾郑友洗又卮Ψ！要实行责任倒查制度，并将治超工作列入年终考核范围。从领导重视、源头管理、配合协调、执法行为等方面进行全面考核，对治超政策不落实、玩忽职守、敷衍了事徇私舞弊甚至违法乱纪的单位，并按程序追究相关领导的管理责任，严肃治超纪律。

二〇一四年三月

篇5：治超工作实施方案

一、指导思想

二、工作目标

强化治超联动机制建设，加大路面、源头两个方面的治超力度，加快治超检测站点规范化和治超信息化建设。努力实现“四个转向”、“两个确保”：一是把治超主战场转向超限运输、超载装卸集中连片的盲区盲点上来;二是把流动治超逐步转向固定治超上来;三是把临时应急治超转向常态化治超工作机制上来;四是把部门治超真正转向政府治超的工作层面上来。确保县区道路车辆超限超载率控制在3%以下，进驻监管的货源单位超限超载车辆零出场，巡查监管的货源单位车辆超限超载出场率控制在2%以下;确保治超工作在全县处于第一方阵。

三、具体措施和要求

(一)继续完善政府领导、部门联动、齐抓共管的治超长效机制。

(二)全面加强源头治超工作。

8.加强货运车辆查验审核工作。对不符合机动车国家安全技术标准的车辆，应急时上报公安部门不得予以登记和发放牌照，交通运管部门不得办理车辆营运证。在车辆年检、年审或车辆二级维护竣工验收检测中，发现擅自改变已登记的结构、构造或者特征的货运车辆，公安车管、交通运管部门要坚决予以恢复原状，杜绝非法改装及不符合国家有关标准、不符合规定用途的车辆进入道路货运市场。

(三)继续强化路面治超执法力度。

10.路面治超以四轴以上、车货总重超过40吨的大型超限超载车辆为重点，城乡道路为重点，强化夜间治超力度，消除盲区盲点。对非法超限超载运输、改装等违法行为，责令并监督违法行为人采取卸载、拆解等改正措施，及时纠正违法状态。公安交警部门要严格按照《道路交通安全法》执行违法记分制度;对累积记分超过规定限值的驾驶人，要按照《道路交通安全法实施条例》(国务院令第405号)的有关规定处理。

(四)积极探索农村公路治超模式。

13.镇政府要依靠公路沿线广大人民群众，群防群治，按照《公路安全保护条例》要求，研究制定符合当地农村公路治超特点的政策措施，组织乡镇政府、行政村在重点农村公路设置限宽限高的龙门架和水泥墩等防护设施;聘请农村公路管理人员在保洁的同时看路护路，发现超限超载车辆驶入农村公路应及时报告乡镇政府，组织相关部门依法进行查处。

(五)加大治超工作宣传力度。

(六)保障措施。

篇6：治超工作心得体会

治超工作心得体会

韶光易逝，岁月匆匆，穿上治超制服已经三年有余，经历过全国制服统一更换，也经历过收费治超一体化。仔细体味一路走来的种种历程，想到更多的是现在治超工作思维的转变。治超工作辛苦而光荣，平凡却伟大，要做好治超工作，就要从思想上牢固树立以下几种观念。

一是牢固树立整体大局观。由于超限运输破坏性的使用车辆，容易引发车辆故障和交通事故，造成交通阻塞，给安全行驶带来严重的威胁。同时公路病害也会急剧增加，公路使用寿命大大缩短，公路建设养护成本急剧增加。所以治超工作是高速公路能够长久安全运行的重要保障，所有治超人员要牢固树立大局意识，要有团队精神和奉献精神。

二是牢固树立文明执法观。随着集团公司要求建设高速公路四大服务品牌，对一线治超人员的文明执法工作也提出了更高的要求。治超人员要时时刻刻将治超“十条禁令”、“五不准”、“六要”挂在嘴边，记在心里，更好的树立一线人员的执法形象，认真落实好交通部提出的“三个服务”工作理念。

三是牢固树立岗位责任观。治超工作是一个对团队协作能力要求较高的工作，在对车辆进行检测时需要双人甚至多人配合，测量需要做到精细化、准确化，所以岗位职责分工需要明确，且任何一个环节都不能出错，要对自己的工作负责。现在实行了收费治超一体化，做为我们每一名治超人员，要根据自己工作岗位职责，踏踏实实地做好自己的本职工作，不能认为自己的岗位不重要而敷衍了事。

四是要牢固树立廉洁自律观。治超人员在与各类司机打交道的.时候，极易发生腐败问题，面对各种各样的社会诱惑和陷阱，治超人员一定要经得起考验，时刻保持头脑清醒，坚决远离权钱交易，做到治超腐败红线坚决不触碰。

五是牢固树立安全保畅观。治超工作存在一定的风险，也肩负着高速公路的安全保畅重任，身上的反光背心为我们提供了一定的安全保障，但身处一线，在车流间穿梭，每一名治超人员都要时刻注意自身安全，做好车辆引导工作，保障站区广场交通安全和司乘的安全，确保车道安全畅通。

总而言之，随着高速公路的不断发展，社会对高速公路各项服务都提出了更高的要求，行业在转变，我们的思维也要跟着转变，跟得上行业发展的的步伐和节奏，履行好治超人员的职责，脚踏实地，为长期坚守在治超阵地上时刻准备着。

篇7：治超工作心得

经过这段时间的治超工作体验，我从桂林大队的治超工作中体会到做好治超相关的服务至关重要，这不仅是从治超工作人员的文明执法与服务态度上体现，也是从执法者与被执法者的相互理解上体现，这正是从治超工作中体会到执法工作中的一种换位思考，要求我们从过去高高在上的执法者的思想中解放出来，做好文明执法工作与服务群众，在日常的治超工作中解放思想摆正心态，从执法工作的'细节上入手，走文明执法服务至上的亲民道路，体现了我党“从群众中来到群众中”群众路线的基本精神，文明服务之风吹过广西的高速公路。这不仅从与司机同志的交流，文明用语的使用上，通过表明违法事实，耐心解答司机的的种种疑问，阐明执法原则、程序与法律依据，通过以教育为主，责罚与教育想结合的方式，责令其改正违法行为，用温和的语气与真诚的服务安抚司机同志烦躁不安的心情，使之配合执法与改正违法行为，形成高速公路的一种和谐之风。

正是桂林大队在治超工作中以公平公正的执法与细致入微的文明服务，使超限车辆的司机积极文明的配合路政执法人员的工作，很多司机同志对路政执法人员的服务态度非常满意，不仅能认识到自身的违法行为，也乐意服从执法人员的责罚决定，甚至出现了很多超限车辆司机主动自愿地停车来到治超站接受处罚，这在一定程度上反映了桂林治超站的执法威严，也从侧面反映了这里执法服务的高质量，这也是我们从桂林治超工作中体会最深的一个方面，也是我们今后工作的榜样与努力方向。

篇8：治超工作心得

转眼间来这里工作已经一个多月了，对于我们这一批年轻治超员来说，每个人都带着自己的理想，在本职岗位上作出一番成绩，为陕西的高速公路保驾护航，做好服务工作。

20xx年9月28日永长高速通车以来，经过一个多月的运营，长武收费站工作逐渐步入正轨，治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下已全面展开，在治超工作形式十分严峻的情况下，站负责人亲自到陕甘界治超检测站现场办公，进行业务指导和特殊情况处理，使我站的治超工作稳步推进。短短一个月的时间，每位治超人员几乎是无休假的工作，加班加点做好治超工作，通过这一阶段的工作和学习，使我深刻体会到治超工作责任的重大，虽然工作性质单一，可是我们不能因为枯燥乏味的工作环境和单一的工作性质而击倒我们这一群青年人的志气，所以我们要调整好自己的心态，做一名合格的.治超检测人员。那么，怎样在这枯燥乏味的工作环境和单一的性质中做一名合格的治超检测员，通过近期的工作和学习对于我个人而言有一下几方面：

第一、提高业务知识能力。作为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料；其次不断的加强业务知识的学习，不断为自己注入新的血液，不断的了解治超工作新动态，发现新问题；要不断总结经验，自我反省，交流工作经验，弥补自己的业务知识，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，总结经验，要内强素质，外树形象，工作中无论是超限超载车辆和未超限超载车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策，指明劝返路线。做到严格执法、文明执法，坚持原则、不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语。

第三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论站长、班长交给的各项工作任务都要做到尽职尽责，圆满完成，遇到特殊情况及时逐级上报，及时与领导沟通和学习，取长补短，不为小事斤斤计较，调整好心态，不带情绪上班，做好角色转变，学会换位思考。

总而言之，治超工作无小事，我们必须以高度的责任心，强烈的服务意识，做好治超检测工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班岗，服务好每一位司乘人员，克服一切困难，以一颗平常的心态做好治超检测的各项工作，使长武主线治超站治超工作稳步推进。

篇9：工作应急预案

为积极应对并及时妥善处置春运、双节重点时段期间突发事件，全面提高交通运输系统应对各类突发事件的能力，营造安全平稳、有序畅通的春运交通运输环境，确保春运工作高效进行运营；按照上级有关文件、会议精神，结合我县春运工作实际，针对春运、双节期间可能出现的各类突发情况，现制订完善春运、双节工作应急预案。

一、工作原则和预案启动

春运突发事件应急救援工作，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，坚持“以人为本，统一指挥，保障救援，分级负责”的工作原则，快速反应，科学决策，提高应急能力；积极应对春运、双节期间可能出现的突发客流高峰、运力不足导致旅客大量滞留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰冻等恶劣天气、公路桥涵、路面塌方阻塞公路等紧急情况发生，应立即启动本预案。

二、组织机构及主要职责

为及时处置春运、双节期间突发事件，我局成立春运突发事件应急处置保障及指挥领导组织；负责春运、双节期间全县范围内道路交通突发公共事件的应急处置保障工作。应急指挥领导小组成员如下：

略

系统各单位要结合本单位工作实际和管理职能，分别成立相应的春运及突发安全生产事故应急响应、保障指挥机构，建立春运领导组织，完善春运工作方案及应急预案，及时有效处理职责范围内的突发应急事件。主要工作职责是：局春运办负责《应急预案》的启动、指挥、协调工作；局属各单位负责组织实施，并结合各自工作职能制定本单位的春运应急实施方案；局春运工作应急预案领导小组，全面领导交通运输系统应急预案体系的建立、健全、完善工作，指挥、协调重大或特别重大突发公共事件的应对与处置工作。

1、局春运办：负责春运《应急预案》的启动、指挥、协调；督促、检查系统各单位执行《应急预案》的工作情况；负责春运、双节期间突发事件现场处置保障工作的协调联络及善后处理工作。

2、运管局：加强客运场站及客、货运输市场秩序管理；及时掌握客运站场客流动态并向局春运办报告；负责准备、协调应急运力；在实施《应急预案》的情况下，要及时调配运力，疏导客运站场的滞留旅客；确定更改临时客运线路；指挥现场交通，维护现场秩序。

3、农村所：负责春运、双节期间县乡公路、桥梁突发事件后的抢险及应急救援物资和设备机械准备，清除现场路障，确保公路畅通；组织应急抢险、抢修队伍（人员名单报局春运工作应急响应、救援保障领导小组办公室），参与具体应急响应、救援保障工作。

4、执法所：负责县境内公路的路政巡查以及治理超限、超载运输车辆和打击非法营运的交通行政执法工作。及时排查县境内路面、桥涵、边坡、公路用地、公路设施出现的安全隐患；并及时以报告形式向局安监股、公路局、农村所反馈，以便及时排除险情、整改到位；如遇恶劣自然灾害天气情况下，要积极协助相关部门搞好公路保通。

5、客运企业（光山客运公司、汽运总公司、万佳公司、佳业公司）负责春运突发事件中客运应急车辆的调集，组织好运力，疏散现场人员；在遇恶劣天气（雨雪冰冻）情况时，做好关闭车站及旅客的疏导工作，并配合运管局、执法所加强对站外营运客车的安全监管。

6、海事处：加强春运期间我县渡口渡船的安全监管，严格执行“三关一排查”制度；按照属地管理的原则，督促相关乡镇政府严格落实属地船舶安全管理责任；严厉打击非法渡口、渡船违法、非法经营行为，做好内河水上交通应急救援准备和应急船只保障工作。

三、应急队伍及运力保障

应急响应保障队伍由局属各单位人员组成，日常工作由各单位、部门履行职责自行管理，突发事件后应急响应、保障由局春运办统一指挥调度；应急运力由各运输企业准备应急车辆，随时备用，建立应急快速反应保障机制。为保证应急旅客分流和应急物资运输及时到位，按照应急运力配备的要求，光山客运公司负责调配客车10辆；汽运总公司负责调配客车6辆作为应急保障车队，做好随时保障出车的准备工作；农村公路管理所准备装载机2台，应急物资运输双排座货车3辆，组织工程技术人员和养护工人30名，参加春运应急响应公路抢险突击队；按照“先抢通、后修复”的原则，尽快抢通或制定切实可行的绕行保障方案，及时有效保障客货运输车辆能够通行；运管局、执法所组织交通执法人员40名，应急保障工作执法车5台，参与突发事件后应急运力的疏导、客运保障和秩序维护；海事处与相关单位部门联系确定应急保障船只，在春运、双节期间做好应急准备；出租车公司选调20台车况性能良好的出租车，作为及时补充保障运力。

四、应急措施

1、当因恶劣天气影响或者其它突发事件而导致旅客大量滞留，主要客运站正常秩序出现混乱，现有管理力量难以维持客运站工作秩序情况下，采取以下应急措施：

———客运车站立即停止预售票，避免旅客的`过度聚集；

———局春运办通过县春运办向县政府申请增派公安、武警执勤人员，维护客运站治安、交通秩序；

———运管局负责调配道路应急运力疏运旅客；调配客车数量根据客运站旅客滞留情况决定，运管局、执法所负责维护客运秩序。

2、受自然灾害、雨雪冰冻天气等造成县乡道路无法通车和公路桥梁突发状况，出现长时间道路中断情况下，局春运办应迅速向社会公告并向各运输企业、个体运输业户、汽车客运站发出紧急通知，密切注意公路路况，情况严重时，汽车客运站要立即停止预售客票，避免旅客滞留；公路管理和养护部门迅速组织抢修保障应急队伍和工程机械对县境内中断道路桥梁进行抢修，尽快恢复和保障交通畅通。

———光山县公路局负责辖区内国省道公路畅通；

———农村公路管理所负责辖区内县乡公路畅通；

3、当客运站出现突发事件时，采取以下应急工作措施：

———发生爆炸突发事件时。客运站现场执勤人员要迅速组织旅客疏散和实施抢救，维持现场秩序，划定警戒区域，同时立即向局春运办和县有关部门报告，并积极协助公安、武警、卫生等部门做好现场处置，实施救护；各运输企业、客运站要加强对旅客携带、托运的物品的安全检查，严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车出行。

———发生群体性骚乱事件。如道路运输长时间受阻，滞留客运站旅客聚集闹事，现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作，立即向局春运办和县有关部门报告；积极协助公安部门做好现场处置工作。

———发生火灾突发事故。当发生火灾事故时，现场执勤人员要第一时间组织消防器材灭火，迅速疏散群众，维持秩序，抢救伤员和减少财产物资损失，并立即向公安、消防部门和局春运办报告。

———发生突发公共卫生事件。当发生突发公共卫生事件时，要立即向县卫生部门和局春运办报告；一旦发现来自疫区的禽类及其产品，要立即暂扣并报告县卫生防疫部门处理。

———当出现不法分子进行打砸等违法犯罪活动时。现场执勤人员要坚决有效制止，积极配合公安干警将不法分子控制并迅速带离现场；各客运站场要充分利用视频监控设备对重点区域进行监控、取证，为事后依法处理提供相关证据。

五、应急响应

（1）应急响应。各运输企业作为第一响应责任单位，主要负责人为第一责任人，应在突发事件接警5分钟内启动本单位先期处置预案机制，并报相关单位部门参与处理；10分钟内有关人员赶赴现场开展警戒、疏散群众、控制现场、救护抢险等基础处置工作；第一响应责任单位应收集现场动态信息，对初步判定属于重大或特别重大级别的突发交通运输旅客事故事件，应在事发接警后15分钟内分别向局春运工作应急领导小组办公室报告，必要时同时向县政府报告；局春运办在接报后，初步判断为重大或特别重大级别的突发交通运输旅客事故事件，要在30分钟内快速做出综合分析，启动相应应急预案，按照分级响应权限通知相关单位，并立即组织专项人员前往事发现场；重大和特别重大突发公共事件应急处置系统启动后，专项应急机构或突发事件主管单位应根据专项应急预案，积极开展应急处置工作，参与处置工作的应急响应、保障救援组应在第一时间赶到现场并开展工作；应急结束处置工作完毕后，局春运办或突发事件现场主管单位应及时研判，适时决定应急工作结束。

（2）突发事件发生的现场管理人员、交通执法人员第一时间内维护现场秩序，录取音像资料，为事后处置提供相关依据。

（3）应急结束。突发事件得到有效控制，危害消除后，由县春运办在相应的范围内发布指令，结束应急状态；必要时，通过新闻媒体向社会发布结束应急的公告。

（4）善后处置。应急工作结束后，局春运办与相关运输企业协调负责做好善后工作。局春运工作应急领导小组办公室与运输企业负责做好调查和总结，事后在善后处置阶段对交通运输系统突发公共事件事发原因、处置经过、损失、责任单位奖惩、救援需求等做出综合调查评估，并及时将工作情况报告局春运工作应急领导小组，由局春运工作应急领导小组再向县政府报告。

参与应急响应、救援保障工作的单位和运输企业应对应急处置工作进行总结，并书面报告局春运工作应急领导小组办公室。根据调查评估报告，对在处置突发事件中有突出贡献的单位、企业和个人，给予表彰和奖励；对在处置突发事件中瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的单位、企业和个人，严肃问责追责；构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。

对本预案外出现的突发事件，各相关单位在现场、环境客观条件不足以应对处置时，要及时向局春运办报告，由局春运办及时报告县春运办协调进行紧急处置；相邻县、市发生突发事件，需要支援和应急响应时，按照上级统一安排部署，严格按照相关应急方案执行。

篇10：工作应急预案

为切实做好今年的防汛工作，根据区、局领导关于做好今年防汛工作的指示精神，从保障我区经济发展和社会稳定的高度出发，结合我局职能和工作实际，为确保区域内防汛和及时排除险情、安全度汛，现就xxxx2年防汛工作安排如下：

一、指导思想及工作目标

今年，我局的防汛工作要以确保人民群众生命安全为首要目标，全面执行市、区防汛指挥部的工作部署，贯彻落实科学发展观，保障和谐社区建设，在防汛工作中，坚持以人为本，关注民生，精心组织，加强管理，切实提高我局防汛减灾应急处置和实战能力，确保居民住用安全和社会稳定。

二、加强领导，健全组织

为加强防汛工作的领导，全面落实防汛责任制，重新对局防汛指挥部进行调整，日常防汛工作由局办公室负责，同时成立四个职能小组，即：房屋抢险组、青年抢险突击组、拆迁片管理组、综合保障组。

三、明确任务，落实责任

防汛工作实行一把手负责制，一级抓一级，分工明确、责任到人，形成由办公室综合协调，房屋抢险由房管科牵头负责，各组密切配合的工作机制，做到思想、组织、人员、物资、指挥到位，层层落实责任。

1、防汛办公室：设在局办公室，主要任务是及时传递上级指令、信息，协调各组之间的工作；掌握各组工作运作情况，下达防汛抢险任务。

2、房屋抢险组：由房管科牵头，负责组织房屋汛前查勘，对私产、单位产房屋和公用公房发生险情进行抢险，对危房要安排专人监管，并制定排险方案，及时处理险情，将损失降低到最小，确保房屋汛期安全。

3、青年抢险突击组：由团委牵头，协助房屋抢险组对房屋险情进行抢险，遇大汛时参加全区的防汛抢险工作。

4、拆迁片管理组：拆迁管理办负责拆迁片内危房管理，并督促协调各拆迁指挥部对遗留未拆危房情况进行掌握、排查。

5、综合保障组：由局办公室牵头，落实局防汛值班安排和督查；负责防汛应急用车的调度协调；负责宣传通讯报道信息工作。房管科负责防汛抢险物资的购置、监管、使用审批，保证应急需要（汛期遇险情时，防汛物资的使用由带班领导审批）。

四、制定措施，狠抓落实

1、落实汛期值班制度。根据上级的要求，汛期值班要做到昼夜24小时领导和干部带班值班，值班人员不准脱岗、空班，无故空班的要给予处罚和通报批评。建立严谨、规范的汛期值班记录制度，值班人员接到有关防汛的电话，要认真填写值班记录表，按照要求向带班领导报告并进行处置。另外，值班电话要保持畅通，不准长时间占用；遇恶劣天气时，领导小组成员要坐镇指挥，抢险队到岗待命。昼夜值班电话：27593116。

2、房屋查勘由房管科组织、实施。在汛期前加快私产、单位产房屋推修进度，力争在雨季前做好修缮解危工作。加强汛期巡视，实行重点危房专人监控。在中雨以上时，房管科要组织人员，协助街办事处、居委会入户巡视，发现险情及时采取应急措施，以确保房屋汛期安全。

3、公管所在做好直管房屋修缮的同时，要注意对保管自修房屋的指导、督促、推修以及区四大机关房屋的巡查，确保领导机关正常办公。同时，做好防汛物资的安全存放和管理，保证在紧急情况下物资供应到位。

4、建立汛期联络网，保证通讯畅通，防汛相关人员在汛期要24小时开机。

5、加强组织纪律，牢固树立大局意识、责任意识，一切行动听指挥，确保政令畅通。对违反纪律，贻误工作，造成严重后果的，予以严肃处理。

6、相关部门要及时向局防汛办公室报送防汛信息，局办公室要组织做好防汛宣传工作，及时报道全局防汛工作及汛情。

篇11：工作应急预案

为了贯彻落实全省安全工作会议精神，结合我校的实际情况，把安全工作当作学校的头等大事来抓，创造一个良好的教书育人环境，特制定我校安全工作应急预案：

一、为了搞好我校安全防火工作，特制定安全防火制度。

（一）、各部门及下属的行政第一责任人为防火第一责任人，要贯彻“谁主管、谁负责”的原则，认真落实防火责任制。对从事电器、司炉和焊接等特殊工种的职工，要定期进行防火培训，否则不得上岗。严格遵守用电规定，严格管理火源。禁止在教室、实验室、图书室、微机室、库房等重点部门吸烟或动用明火作业。教学楼不得违反消防管理规定，占用、堵塞防火通道，如发现火警，及时抢救，把损失降到最低限度。安全防火预案如下：

1、防火总指挥由校长担任，对下属各部门实施防火安全监督、管理，但有火情，指挥好抢救工作。

2、防火副总指挥由校长担任，对我校安全防火实施检查。

3、通讯组：由梁同志担任组长，如发现火警及时拨打火警119。

组员由保卫科长李会、李景光、李中文、富鸣笛、杨承禄老师及电教室全体人员担任，负责向上一级主管部门汇报情况。

4、破拆组：组长由工会主席张欣、学年主任薛晓梅二位同志担任。如发现火警，负责指挥一年全体老师破窗，指挥二年全体老师破门，畅通所有通道。

5、抢救组：由教导处主任王丽艳、雷亚坤三位同志担任，如发现火警，指挥二年级全体老师对人员及时抢救，指挥一年级全体老师对财产及物品进行及时抢救。

6、救护组：组长由团书记盛晓丽、教导主任担任，组员由李英霞、裴凤云、应娜三位老师担任，如发现火警对所有人员进行及时救护。

7、供应组：组长由陈建军担任，组员由全体后勤老师担任。做好消防器材的供应，协助其它部门联合作用。发现火警及时供应所有消防器材。

（二）、遇到火险如何逃生：

1、火势不大要当机立断，披上浸湿的衣服或裹上湿毛毯、湿被褥勇敢地冲出去，但千万不要披塑料雨衣。

2、在浓烟中避难逃生，要尽量放低身体，并用湿毛巾捂住嘴鼻。

3、不要盲目跳楼，可用绳子或把床单撕成条状连起来，紧拴在门窗框和重物上，顺势滑下。

4、当被大火围困又没有其他办法可自救时，可用手电筒、醒目物品不停地发出呼救信号，以便消防队及时发现，组织营救。

（三）、灭火器使用方法：

1、干粉灭火器：使用时，先拔掉保险销，一只手握住喷嘴，另一只手握紧压柄，干粉即可喷出。

2、1211灭火器：使用时，先拔掉保险销，然后握紧压柄开关，压杆就使密封间开启，在氨气压力作用下，1211灭火剂喷出。

3、二氧化碳灭火器：使用时，先拔掉保险销，然后握紧压柄开关，二氧化碳即可喷出。

注意：（1）、干粉灭火器属于窒息灭火，一般适用于固体、液体及电器的火灾。

（2）、二氧化碳灭火器、1211灭火器属于冷却灭火，一般适用于图书、档案、精密仪器的火灾。

（3）、使用二氧化碳灭火器时，一定要注意安全措施。因为空气中二氧化碳含量达到8。5 ％时，会使人血压升高、呼吸困难；当含量达到 20 ％时，人就会呼吸衰弱，严重者可窒息死亡。所以，在狭窄的空间使用后应迅速撤离或带呼吸器。其次，要注意勿逆风使用。因为二氧化碳灭火器喷射距离较短，逆风使用可使灭火剂很快被吹散而影响灭火。此外，二氧化碳喷出后迅速排出气体并从周围空气中吸收大量热量，因此，使用中防止冻伤。

二、制定防盗措施，加强防盗意识。

加强学校的值班力量，要建立一支稳定的治安保卫队伍，定期组织学习，不断提高治安保卫人员、值班守卫人员的责任心和工作素质，要增加夜间值班人数和巡逻次数，学校要为其配备必要的安全防范设备及通讯、报警工具。计算机房要有专人管理，明确职责。计算机房必须安装防盗报警器。发现问题，及时拨打“110”。

三、防毒、防爆：

加强食品卫生安全工作。学校每学期开学初，对小卖店设立了食品安全检查员，定期对小卖店的食品进行监督和检查。学生不饮用井水，各班选用纯净水。不吃三无食品（即无厂家、无商标、无日期产品）。不吃街头漏天食品。

强化治安管理，做到“勤查、勤看、勤问”。实验室对易燃、易爆、有毒及放射性等有害危险物品要有专门设施存放，并指定专人妥善保管。严格遵守国务院颁发的《化学危险品安全管理条例》等规定，各主管领导和实验室管理人员要定期检查防火、防爆、防毒、防盗、防事故等方面安全措施的落实情况，对存在隐患要及时采取措施消除。

四、防意外事故发生：

加强交通安全。我校地处伊通大街繁华地段，车多人多，存在交通隐患，所以学校对交通安全教育极为重视，学校经常利用班会和间操时间对学生进行交通规则知识宣传教育，防止交通事故的发生，保证学生上学、放学的交通安全。

严禁学生野游、野浴。特别是在节假日、寒暑假期间，不准出远门旅游。为了防止出现事故，我校历来都严禁学生自己野游、野浴。为了更好地管理，利用班会进行教育，我校并与学生家长签订了包保合同书，以便更好地管理，杜绝了事故发生。

校园无小事，学校安全工作责任重大，因此一定要思想上高度重视，制度上给以保证，措施上落到实处。要坚持求真务实的工作作风，认真做好学校校舍安全、食品卫生安全、用电安全等工作，使创建“安全校区”目标真正落到实处。通过我们扎实工作，为全面实施素质教育、深化教育教学改革、推进校园文化建设服务，为实验中学新一轮发展、科教兴校和教育改革发展创造良好的环境。

篇12：工作应急预案

为有效预防全乡春运道路交通安全事故发生，防止一般事故杜绝重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产安全，确保xx乡春运道路交通安全、畅通，特制定《xx乡春运安全工作应急预案》（以下简称预案）。

一、基本原则

（一）预防为主，常抓不懈。各村、各有关部门要认真排查道路交通安全隐患，加大整改力度，采取预防措施，防范事故发生。

（二）统一领导，协调联动。各村、各有关部门要在乡政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

（三）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各村、各有关部门应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。

二、适用范围

本预案适用于我乡行政辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。

（一）特殊天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

（二）严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过2小时。

（三）交通事故。发生一次死亡2人及以上或一次重伤5人及以上的重特大交通事故。

三、情况报告

（一）发生紧急情况时，现场司机或群众可拨打报警电话110向xx县交警队报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话120。

（二）在发现或得知发生紧急情况后，紧急情况发生地村委会必须立即向乡政府报告。

（三）乡政府党政办接到报告后，立即向乡长和分管领导报告，并按照乡长或分管领导的指示，在规定时间内将有关情况向县政府报告，相关部门对口上报。

四、组织领导

（一）乡政府成立道路交通安全应急救援指挥部，指挥长由乡长何金昭同志担任，副指挥长由分管安全副乡长何晓红同志担任，指挥部成员由各村、安办、卫生院、交管办等部门组成。指挥部主要职责是指导、督促、检查全乡交通道路安全情况；督导职能部门加大对道路交通安全隐患的排查整治力度，有效预防事故的发生；研究确定重特大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。

（二）指挥部内设现场处置组、突击抢险组、医疗救护组、通信联系组、事故调查组和后勤保障组。

（1）现场处置组：

组长：何xx

副组长：欧xx

成员：派出所民警

职责：根据现场情况制定应急方案，报领导小组审定，并按领导小组的决定，并采取措施，平息事态。

（2）突击抢险组：

组长：何xx

副组长：安xx

职责：按照领导小组的决定，迅速赶到现场，维护秩序，排除险情，控制事态。

（3）医疗救护组：

组长：杜xx

副组长：蒲xx

成员：贾xx

职责：拟定紧急救援方案，确定专人、专车和专用器材，

随时接受领导小组的调遣，随时准备对受伤人员实施救援。

（4）通信联系组：

组长：何xx

副组长：何xx

成员：何xx

职责：掌握现场情况，及时中转领导小组与各小组工作情况信息，保证信息联络畅通，并通过广播、电视及时作好宣传。

（5）事故调查组：

组长：冯xx

副组长：何xx

成员：朱xx

职责：及时赶赴现场展开事故调查、取证，并作好笔录登记。

（6）后勤保障组：

组长：张xx

副组长：马xx

成员：马xx

职责：负责应急处理过程中所需车辆，物品的调度和所需费用的筹集、发放。

五、预案启动

启动预案由乡政府乡长或乡长指定的领导决定。预案启动后，按照预案要求，迅速组成乡应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知有关成员单位和各工作组立即赶赴现场。

六、应急措施

（一）乡指挥部到达现场后，现场处置组、突击抢险组、医疗救护组、通信联系组、事故调查组和后勤保障组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。

（二）警务室、综治办加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

（三）乡卫生院立即组织急救，及时提供急救药品、器械，全力抢救伤员，其他相关部门配合抢救工作。

（四）各部门和单位必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。

七、其他事项

（一）加大路面控制力度。交管办要严格查处无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾车、超速、超载；夜间不按规定使用灯光；夜间违法停车、强超强会、客车超员；农用车、拖拉机、面包车违法载客等各种违法行为。严禁报废车、“带病车”上路行驶，确保车辆安全行驶。交管办及各村要做好乡村公路的养护及管理等工作，确保交通道路安全。

（二）加强交通安全宣传。警务室、安办、交管办、学校要将宣传道路交通法律法规等常识纳入日常工作，认真做好预防春运道路交通安全事故工作，确保全乡春节稳定祥和。

篇13：工作应急预案

在顶岗实习开始前学校就对我们进行了一系列的安全教育工作。学校的安全管理条例包括诸多方面，对我们进行安全教育的老师也讲过在以前的实习过程中遇到的各种情况。

那么在我们的实习中应该注意的安全常识有哪些呢？我们需要注意准备和防范的又都有哪些呢？

1、成立应急处置工作领导小组，负责检查各实习场所日常安全工作，关注安全情况，提出处理各项安全突发事件的意见和具体措施；负责指挥、处理实习期间各类安全突发事件；负责向上级有关部门报告情况，积极配合有关部门开展应急救助工作。学生顶岗实习期间应急小组的联系方式透明，并保持24小时通讯畅通，保证紧急时能联系上人。

2、加强安全警示教育工作。每位实习教师都要增强安全防范意识，认真学习《学生实习安全管理规定》，《实习安全应急预案》等，掌握基本安全知识和突发事件处理办法。

3、熟悉实习地点周边环境，对可能存在的安全隐患要做到心中有数，积极采取措施防患于未然。

4、岗友之间要团结协作，互相关心互相帮助，互留多种联系方式，尽量减少外出，遇必须外出的情况一定要结伴而行，走人员密集的大路，不随意抄近路或者小路。

5、积极主动遵守相关实习纪律要求，不随意擅自外出，严格请销假制度，事假病假等请假回家要征得家长同意，和家长取得联系，回家后由家长向老师打电话确认，保证学生个人安全。

6、各位队长组长要积极负责，多多关注岗友们的动态动向，严格落实查宿查寝制度，对同学们的安全负责，有紧急情况及时向驻县老师报告。

7、要熟记驻县教师，各实习单位负责人，实习同学的联系方式，紧急情况方便联系。

8、参加校外实习教学活动和党团建设活动时，要是地熟悉考察环境，做好活动安全预案，坚持“安全第一”的原则。

9、各位负责人定时检查实习周边环境，宿舍，教室等地，定期排查安全隐患。

10、定期召开安全工作会议，汇报近期工作同时进行安全主题动员，引起高度重视，使实习生形成良好的安全观和自我保护意识，实习安全警钟长鸣。

11、我们实习生要自觉学习并掌握安全用火，用电，用水，饮食，交通，生活的知识，做到不私自接拉电线，离开宿舍一定记得断电。

12、各宿舍可自行准备常用的药品物品以备不时之需，如遇突发同学身体不舒服且情况比较紧急严重者，及时向上级领导老师汇报寻求帮助。

13、实习点负责人和小组长要及时掌握同学们的思想动态，多于学生沟通交流，发现问题及时处置，查清缘由，把工作做在事态前面，把问题先是在萌芽状态。

14、各位负责人要认真负责，平时多走访多交流多关注，提醒大家注意饮食安全，用电用火安全、财物安全、出行要三五成群，不能单独出行，途中要注意交通安全，保持电话联系，工作要注意按照操作规程来做。

15、实习生要学会调控自己的情绪，做情绪的主人，积极构建和谐良好的人际关系，互帮互助互相关心。

16、处理好与学生的关系，做学生的良师益友，善用教育机智，学会处理课堂突发事件，避免和学生发生正面冲突，学会保护自己。

17、高度重视饮食卫生安全问题。不在卫生条件较差、不了解情况的小摊点、小饭店用餐。不购买不新鲜的水果，注意饮食卫生，照顾好自己身体。

18、明确自己的教师身份，注意自己的言行，为人师表，维护学校的声誉和形象。避免去酒吧歌厅等娱乐场所，业余时间可以读书、打球、郊游等，多安排一些有益于身心健康的活动。控制自己的活动范围，保持自己处于安全的环境，也就是没特殊事情不外出。

19、高度重视交通安全问题，增强交通安全意识，严格遵守交通规则。注意自身人身和财产安全，提高防范意识，不贪图小便宜，保持理智和理性。防触电、在宿舍注意用电安全，宿舍没人时拔掉电源。防溺水、不去实习地点的河流湖泊玩耍。防中毒、如需用电用气，注意宿舍通风。防雷电、雷雨天不外出。防欺诈，不乘坐无保险的私人营运车辆，不轻信他人的花言巧语，提高警惕。绝不违反学校和单位的有关安全制度。在回家和返校途中注意自身安全。

总之，顶岗期间可能会遇到多种不可预测的状况，我们要提高自己的安全防范意识，将自身安全放在第一位。不与当地居民发生冲突，尊重当地风俗。若遇骚扰，联系学校领导帮忙解决。应对不同的状况采取不同措施，在遇到不安全因素时不惊慌，不过激，冷静应对。如果自己解决不了要主动联系老师，遇到问题早解决，不拖延。在顶岗期间一定保证自身安全，平安的去实习，平安的回到校园，期待大家都会有一个圆满、开心、充实、收获满满的实习记忆。快乐定岗，创造精彩！