桥梁施工中混凝土施工技术总结

【简介】感谢网友“芝芝芒芒”参与投稿，以下是小编精心整理的桥梁施工中混凝土施工技术总结（共12篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

篇1：桥梁施工中混凝土施工技术总结

桥梁施工中混凝土施工技术总结

介绍了桥梁施工中混凝土工程的施工方法与技术措施.

作 者：刘立有  作者单位：黑龙江龙建路桥第二工程有限公司,黑龙江,安达,151400 刊 名：黑龙江科技信息 英文刊名：HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(4) 分类号：U4 关键词：混凝土   控制   运输   灌注   浇筑   养护  

篇2：桥梁大体积混凝土施工技术

桥梁大体积混凝土施工技术

文章针对京石铁路客运专线桥梁大体积混凝土施工提出了解决方案,先通过对混凝土施工的'热工计算判别大体积混凝土施工,总结了大体积混凝土施工时混凝土内部降温措施、养护期温度控制措施,确保大体积混凝土的施工质量.

作 者：杨五七  作者单位：中铁一局集团第一工程有限公司,陕西,渭南,714000 刊 名：中国高新技术企业 英文刊名：CHINA HIGH TECHNOLOGY ENTERPRISES 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U445 关键词：大体积混凝土   热工计算   降温措施   温度控制   桥梁施工  

篇3：土木工程中混凝土施工技术

【摘要】在实际的工程施工前，首先要做好相应的准备工作。

通常在进行混凝土施工前，需要对混凝土的原材料增加、质量、配合比以及现场施工所需的其他工作进行准备，这是因为大体积混凝土在开始浇筑时必须要保持一定的连续性，若施工中因准备工作没有做好而出现中断的现象，就会极大的影响到混凝土的浇筑质量。

本文作者结合多年来的工作经验，对土木工程中混凝土施工技术进行了研究，具有重要的参考意义。

篇4：土木工程中混凝土施工技术

混凝土主要是通过混合一定比例的水泥、水、石头、砂子等材料调制成一种建筑施工材料。

混凝土具有可持续作业、容易成型、输送量大等诸多优点被广泛应用于中小层建筑、高层建筑或者体积较大的超高层建筑工程施工中。

混凝土的推广应用在很大程度上也促进了混凝土施工技术在土木工程建筑建设中的应用。

目前，我国土木工程建设也得到了很大的发展，这对工程建设的相关施工技术的要求也越来越高，在土木工程实际施工过程中存在很多方面因素会影响混凝土施工技术，因此在实际施工过程中应该严格根据相关的规范要求不断改进、完善混凝土施工技术，加强混凝土的质量控制，避免由于混凝土质量问题导致各种工程意外事故。

篇5：土木工程中混凝土施工技术

一、土木工程施工前的准备

1.1原材料的选择

混凝土的原材料主要有水泥、骨料、水等基本材料，还有一些调节混凝土性能质量的粉煤灰以及外加剂等其他原材料。

在选择这些材料时，需要严格把关材料质量，确保所有的原材料质量都能够符合技术要求。

例如，水泥的强度等级必须要符合要求，骨料的含泥量与含水量都必须要控制在一定的范围之内，水中不得含有侵蚀性物质。

而对于外加剂，增加需要根据实际的工程需求，选择最合理的外加剂，以满足混凝土的性能需求。

一般在大体积混凝土施工中，会加入适量的粉煤灰用来改善混凝土的和易性。

而外加剂则主要是添加膨胀剂，以尽可能的降低混凝土的收缩补偿作用，减少或避免裂缝现象的发生。

1.2混凝土配合比的设定

混凝土的配合比的确定是非常重要且关键的，其直接影响着混凝土工程的施工质量。

在混凝土的配合比设定中，需要充分结合实际的施工状况、气候环境以及原材料的相关参数等，根据试验室的试验结果合理确定配合比。

其中尤其需要注意到水的比例设定。

因为若水含量过高，则会降低混凝土的强度;而水含量过少，又会使混凝土在泵送过程中出现堵塞现象，这点是需要设计人员格外注意的问题。

1.3混凝土材料的称量

材料称量是影响混凝土强度的重要因素之一，称量误差对混凝土的强度产生不同程度的影响。

资料表明，当水的量取误差为+1%，水泥的称量误差为-1%，混凝土的强度降低4.2%;当水的量取误差为+2%，水泥的称量误差为-2%，混凝土的强度将降低 8.9%;当水的误差为+5%，水泥的误差-10%时，混凝土的强度将降低31.4%。

1.4温度的控制措施

(1)采用改善骨料级配、用干硬性混凝土、掺混合料、加引气剂或塑化剂等措施减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施。

合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露。

应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性十分困难，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

(2)在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。

二、混凝土配制技术

混凝土制作的原理主要是按照一定的比例搅拌矿物质、砂石、水泥、掺和添加物等原材料，这个比例也被就是混凝土的配合比。

混凝土的配合比会直接影响混凝土质量，因此配合比不能仅仅凭借以往的经验确定，而应该经过多种试验以及适配程序后，确定最佳的原料配备比例，这样才可以有效确保混凝土达到混凝土施工技术制定的相关指标要求。

假如砂石的实际含水量少于或者多于配合比的情况下，一定要在混凝土搅拌前确定好砂石的实际用量，确保达到最合适的混凝土配合比。

其次，混凝土的配合比会直接影响混凝土的强度，因此在配制混凝土的过程中一定要特别慎重的选择混凝土的配合比。

为了保证选择一个科学、合理的混凝土配合比，应该充分考虑混凝土在土木工程中的实际施工情况，而且应该充分考虑实际选择的施工原材料性能。

其次，在混凝土施工过程中，应该根据普通混凝土性能实验以及相关标准进行混凝土配合比实验，保证混凝土的配合比能够达到土木工程施工要求的耐久性以及强度。

三、混凝土搅拌技术

混凝土搅拌也是土木工程建设过程中比较重要的一个环节，混凝土施工人员一定要严格控制混凝土拌制的相关材料，并且反复核算混凝土搅拌材料，确保混凝土质量，也只有这样才可以确保顺利完成工程，确保土木工程建设质量。

但是目前有的混凝土拌制人员在进行混凝土拌制的过程中由于相关的技术知识不足，加上缺乏实践拌制经验，因此在拌制混凝土的过程中存在很多不科学、不合理的地方，加水过多是混凝土拌制过程中最为常见的.问题。

在混凝土拌制的过程中假如加入的水过多，肯定水分会过量，这些多余的水封在混凝土硬化后会形成水泡，一旦水泡蒸发，混凝土中就会产生很多气孔，这样会在很大程度上影响混凝土的强度。

因此，混凝土拌制的过程中，混凝土拌制人员一定要掌握关于混凝土拌制的相关知识以及专业技能，合理控制掺加到混凝土中的水含量，并且准确把控混凝土拌制时间，第一次搅拌的过程中应该考虑砂浆流失的问题，混凝土搅拌完后应该将其完全卸载干净，禁止将所有混凝土卸除完之前投入原料搅拌。

这样拌制出来的混凝土性能会更强，在土木工程建筑施工中发挥的作用也最大。

四、混凝土运输技术

混凝土施工技术中，混凝土运输也是非常重要的一个环节，假如混凝土运输时间太长的情况下极易出现初凝或者离析的情况，因此为了减少混凝土运输时间，混凝土施工人员应该尽可能缩短运输路程。

通常情况下，假如条件允许可以在靠浇筑现场的地方选择搅拌混凝土的地点，这样更便于混凝土运输，缩短运输路程。

那些无缝浇筑的混凝土主要采用的是滑模施工，这种施工方式更要求混凝土运输速度较快，而且在浇筑混凝土期间不能中断混凝土供应。

一般情况下，会采用楼面运输、垂直运输以及平面运输等三种运输方式来运输混凝土，其中露面运输主要采用双轮手推车方式进行运输;垂直运输可以采用快速提升、混凝土泵、井架以及快速塔式起重机等多种运输方式;而平面运输可以采用自卸汽车以及砼运输车的运输方式。

五、混凝土浇筑技术

浇筑混凝土之前，一定要仔细、认真检查相应模板的标高、位置、尺寸等各方面情况，逐一确认的同时应该详细记录相关的数据。

特别是雨雪天气一定要避免露天浇筑，如果混凝土采用竖向浇筑方式，在浇筑混凝土之前一定要在其底部填筑一些水泥砂浆。

浇筑混凝土的过程中一定要保证能够均匀、连续的振捣混凝土，这样可以避免出现离析现象。

假如混凝土浇筑高度在3m以上，一定要采用溜管。

浇筑混凝土的过程中，一定要时刻、仔细检查每一个结构部件，避免构件移动或者变形，这样才可以有效确保混凝土浇筑质量。

为了保证浇筑混凝土的完整性，应该尽可能缩短中间停歇间隙，确保在混凝土初凝时间以内。

然而混凝土实际施工时常常会由于施工人员技术水平不高、设备缺陷等诸多方面因素影响导致中间停歇时间超过初凝时间，因此一定要根据相关的混凝土施工技术要求以及施工设计要求留设施工缝。

施工缝在浇筑的过程中，一定要特别注意新旧混凝土结合问题。

因为新旧混凝土之间的结合性并不是很好，因此相应的剪力承受力也相对较小，这样施工缝在留设的过程中不仅要求便于施工，同时要求施工缝的承受剪力也要相对减少。

完成混凝土浇筑后一定要进行充分的振捣，这样才可以使整个模板都填满混凝土，并且保证混凝土振捣质量，将混凝土中的气泡完全排出，增强混凝土的密实度以及均匀度。

六、混凝土施工裂缝处理技术

如果应用宽幅摊铺机摊铺混凝土可有效预防产生纵向接缝，但是不能避免产生横向接缝，至少每天会产生1条混凝土作业缝，假如没有正确、有效处理混凝土施工缝的情况下，可能对整个混凝土的平整度会造成很大的影响，而且假如没有很好的处理接缝处的混凝土平整度，极易出现凸起、下洼等问题。

如果没有有效压实接缝处混凝土，混凝土结合强度不足，这样极易产生裂纹，甚至可能会导致混凝土松散。

因此加强土木工程中混凝土施工裂缝处理技术显得尤为重要。

如果是横向接缝，可以应用平接缝进行处理，也就是在摊铺机中倒入最后一车混凝土的搅拌料之前，操作者应该仔细观察熨平板前部以及螺旋输送器中的搅拌料量，尽可能使断面和路中线保持垂直，假如断面并不平整，采用进行适当的人工处理进行修正。

如果是纵向接缝，可以选择热接缝方式进行处理。

具体方法是在施工的过程中，如果混合料已经铺好了，大概预留9cm～13cm左右不进行碾压，最后通过跨缝碾压将接缝痕迹消除，采用冷接缝方式处理热接缝处理后一些边角。

七、混凝土养护技术

完成混凝土浇筑后，一定要做好混凝土养护工作，才可以有效确保混凝土质量。

因为水、水泥两者之间会产生水化反应才会使混凝土凝结、硬化，因此为了使混凝土在完成浇筑后尽快出现水化反应，一定要采用相应的工艺手段为混凝土营造一种适合产生水化反应的环境，这也是混凝土养护的主要工作内容。

过度的暴晒、风吹、干燥等恶劣环境都不利于混凝土水化反应的发生，混凝土凝结、硬化速度也比较慢，因此混凝土施工技术人员应该针对这些恶劣环境提前做好相应的防范措施，从而有效避免出现裂缝破坏、成型混凝土异常缩等现象。

混凝土浇筑完成后，应该及时洒水保持混凝土表面的湿润，以防混凝土表面太干从而导致裂缝。

混凝土表面养护工作中应该注意以下几点：①混凝土养护时间应该确保在28d以上。

②如果混凝土的塑性铰低，浇筑混凝土后应该在洒水之前及时做好喷雾养护工作。

如果混凝土具有良好的可塑性，应该在浇筑混凝土后的6～18h进行混凝土洒水养护工作。

③在养护混凝土的过程一定要连续进行养护工作，中间不能中断，养护期间的混凝土表面应该始终保持湿润。

混凝土施工技术在土木工程施工建设中扮演着极其重要的角色，是确保土木工程施工质量的关键，因此进一步提高混凝土施工技术水平显得尤为重要。

各建筑施工企业应该严格落实混凝土配制、搅拌、运输、浇筑以及后期养护等每一项施工技术，有效确保混凝土质量，提高混凝土施工技术的规范化、科学化，进一步完善、改进混凝土施工技术。

参考文献：

篇6：土木工程中混凝土施工技术

[4]任小秋.论工程施工中的项目管理[J].山西建筑，(10).

[5]郭永青.土木工程项目的质量控制与加强施工管理[J].中国新技术新产品， (04) .

[6]刘丽姣.土木工程中大体积混凝土结构施工技术分析[J].黑龙江科技信息，(02)

篇7：桥梁施工中混凝土质量控制

桥梁施工中混凝土质量控制

混凝土施工质量的'好与环和施工费用的高低,在很大的程度上关系到施工方法和施工工艺.

作 者：刘德贵 王春兰 赵乙丰  作者单位：刘德贵(辽宁省阜新市公路工程集团公司)

王春兰(辽宁省阜新市高等级路面工程处,辽宁,阜新,123000)

赵乙丰(辽宁省锦州市道桥工程有限公司黑山分公司,辽宁,锦州,121400)

刊 名：南北桥 英文刊名：SOUTH NORTH BRIDGE 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U4 关键词：混凝土   材料   拌制   运输   灌注   浇筑   养护  

篇8：浅谈某公路桥梁预应力混凝土施工技术

浅谈某公路桥梁预应力混凝土施工技术

本文对该公路大桥预应力混凝土箱梁桥波形钢腹板施工进行了简要的分析,以供类似工程作参考.

作 者：梁威洋  作者单位：贵州省桥梁工程总公司,贵州,贵阳,550001 刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)： “”(11) 分类号：U4 关键词：预应力混凝土   箱形梁施工   施工技术  

篇9：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文

通常所说的预应力技术，指的就是为了防止在施工当中混凝土太早的产生裂缝而在施工中预先对构件提供必需的压应力，即针对构件的受力形式对其首先提供一个马上要承载的反作用力，利用该压应力的施工抵消其在使用中受到的荷载拉应力，这不但能够很好的去除结构荷载，并且可以高效的提高构件的强度、刚度以及那就行，在改进谐振以及弹性变形的前提下确保桥梁施工可以高质量完成。预应力混凝土结构，指的就是在对构件提供荷载以前，对其提供压力，利用提早对钢筋混凝土压应力的提供使其具备一定的应力情况，该种应力分布的`大小以及规律，可以高效的抵消由荷载作用而引起的开裂，或者降低裂缝的开裂情况，该种结构就是我们所说的预应力混凝土机构。通过施加预应力，可以高效的确保对于混凝土缺点的克服，提高整体刚度以及结构的承载力，并且还可以限制混凝土开裂。在预应力混凝土结构的施工过程当中，很多施工企业会使用机械张拉高强钢筋对于结构提供张拉荷载，使得混凝土受到偏心压力，采用该种方法在混凝土结构当中形成张拉应力。经过该种方法之后，两种材料都可以在混凝土结构当中充分发挥自身的力学性能，并且可以防止产生构件裂缝，跟一般的混凝土材料相比较来说，可以在提升刚度的前提下使得结构更具备耐久度。

3影响因素探究

3.1桥梁结构的参数确定

桥梁结构参数对于大跨度桥梁施工具备显著的直接影响，横截面积、预应力、材料质量以及混凝土材料等都应该注重桥梁的结构参数，需要开展更为严格的掌控。

3.2温度参数的改变

温度的改变将会对大跨度预应力混凝土发挥非常大的作用，乃至会让结构发生变形。桥梁构件变形跟附加应力成正相关，但是附加应力的大小又跟温度改变的程度成正相关，也就是说，温差越大，桥梁结构所得附加应力将会越大，也更容易产生变形。所以，设计者应该对于温度的改变具备更好地把控，尽量降低温度对于桥梁结构带来的影响。

3.3监测中所存在的误差

为了确保桥梁施工的质量，应该对施工过程开展实时的监测，还应该保证监测误差不可以太大。因为大跨度桥梁施工技术是比较复杂的，所以在施工当中会存在很多的不确定因素，导致经常会产生数据上的误差。应该对检测设备开展定期的养护，不断提升监测人员的技术水平，让监测的数据更加准确。

篇10：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文

1.1对桥梁结构变形的控制

为了防止桥梁结构在具体施工当中跟设计发难产生比较大的误差，进而引起桥梁结构变形，应该更好地把结构尺寸以及设计尺寸限制在科学的范围当中。结合有关的行业规范，梁的长度误差不可以超过5mm，板的长度误差不能超过10mm，箱梁顶面宽度需要控制在30mm之内，板跟梁的高度偏差需要控制在5mm以内，支座中心到中心跨度之间的误差不能超过20mm。

1.2桥梁结构应力的控制

关于桥梁结构应力的控制，可以让施工人员使用压力表、张力测试器以及千斤顶等设备对桥梁结构的应力开展检测，压力表的精准度应该超过1.5级;预应力钢筋就能够使用应力控制的对策进行检测，然后结合伸长的数值开展比对。

1.3桥梁结构稳定的控制

要想保证桥梁结构的稳定程度以及安全程度，进而让桥梁的质量能够达到预期，预应力混凝土桥梁可以使用轴心压公式开展测算，进而得出其能否达到行业的具体规范，是否具备充足的安全性以及稳定性。

篇11：大跨度预应力混凝土桥梁施工技术论文

4.1技术准备阶段

技术准备阶段首先应该针对桥梁结构有一个整体的了解，结合具体情况制定不同的结构规划，对于桥梁的受力情况开展更好地控制，施工过程当中也需要具备详细的施工流程。可以使用线性控制技术，对桥梁的预拱度开展整体考量，对桥梁的预拱度进行精确的控制。此外，还需要对桥梁的形状开展科学的选取，在当前，我国对于槽型以及T型截面所使用的范围比较广，然而在大跨度预应力混凝土桥梁当中很少会用到。大跨度预应力混凝土桥梁想要提升整体承载力度，可以采取变截面的方式，这样在提高整体承载力的同时还可以降低投入。桥梁的具体形状应该结合具体施工情况开展综合考虑。

4.2施工材料的控制

施工材料对于桥梁具备十分关键的影响，近几年来，许多的桥梁安全是事故都是由于建筑所选择的材料质量有问题、技术不符合规范、后期养护工作不完善所带来的。有关的单位应该对于施工当中的材料具备充足的重视，保证施工材料质量符合规定。在大跨度预应力混凝土桥梁的建设当中，应该本着“优质”、“高效”的准则开展施工材料的选取，还需要定时对材料开展检测，尽快替换不合格的材料。

4.3钢筋防腐

在大跨度混凝土桥梁的施工当中，需要首先选取具备优质防腐以及防水性能的钢筋，重点是在混凝土桥梁钢筋防腐蚀以及锈蚀方面来探讨的，与此同时，该种选取方法能够防止混凝土桥梁钢筋内部产生问题。另外，避免钢筋腐蚀也能够采取有关的电化学防范方式，在具体施工当中即使不常见，但是仍然具备参考价值，在某种意义上能够更快的改善钢筋的腐蚀问题。

4.4预应力孔道的施工控制

纵向以及横向预应力孔道重点是使用预埋塑料波纹管开展成孔的，在装设波纹管以前需要将检查工作开展到位，确保保温管没有污垢、不会开裂。一定要结合设计图纸将预应力管道埋设到位，确保管道的立面以及平面的精准性。在装设波纹管的时候，需要把钢筋和波纹管进行固定，接下来把定好位置的钢筋与腹板钢筋绑扎到一起，在箍筋上把定位筋的横向钢筋进行焊接，确保结构具备一定的稳定性，避免其发生位移。

4.5大跨度预应力混凝土桥梁水下基础质量的控制

大跨度混凝土桥梁水下工程的施工重点使用双壁钢围堰的方法。当前来说，具体施工当中经常会使用到的双壁钢围堰结构重点包括三个构成部分，分别为外部构成、内外壁连接刚性支持以及内部构成等。作为双壁钢围堰结构的底端最为明显的特点，斜向刃角可以保证施工可以更快的开展，与此同时，该种构成可以更好地起到防水以及防土的效果。

5结语

综上所述，随着我国社会经济的不断进步，推动了我国桥梁工程的发展。大跨度预应力混凝土桥梁施工技术慢慢获得了更为广泛的使用范围。然而，因为施工工序繁琐、技术复杂，所以在具体施工当中，需要根据桥梁工程的建设需求，将施工当中的每个要点与环节考虑到位，提高对于稳定性以及应力的控制度，确保施工的质量。

参考文献

[1]贺婷.浅谈浅覆土砂层泥水盾构带压换刀技术[J].中国科技信息，(5).

[2]孙优东，刘树涛，刘贵建.汽车维修行业现状及对策浅析[J].现代制造技术与装备，(04).

[3]林帆，王萍，肖开军，等.大跨度混凝土连续梁桥的病害成因分析[J].中国工程科学，，12(4).

篇12：道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析论文

道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析论文

摘 要：由于冬季天气比较恶劣而且寒冷干燥，道路桥梁施工比较困难，因为冬天温度低，混凝土浇筑质量会变差，不利于混凝土施工。该文章会对冬季桥梁施工进行详细的分析，使我国浇筑技术能更好的展开，促进我国道路桥梁施工中混凝土浇筑技术的发展

关键词：混凝土施工；浇筑技术分析；冬季施工技术

1 施工的前期准备

1.1 收集资料

如果我们收集到一系列的相关资料，就会对冬季施工这个庞大的工程起到一定的作用。因为冬季气温变化相对较大，对施工的进行有一定的困难，所以提前掌握天气信息，无时无刻的关注气候变化，如：何时刮风下雨；何时会降温；何时会下雪、等等。根据冬季道路桥梁施工的规定，若外日平均温度五天都在5℃一下，施工队就要采取行动应的方案，把所需的材料或设备准备好，为恶劣天气的到来做好准备工作。这样不仅可以保证施工的安全，还可以保证对所造桥梁的保护，进而保证道路桥梁施工的效率。提前采取的准备工作如：（1）对施工现场的供水管道做好保温以及防冻工作（2）搭建锅炉房和搅拌站等灯来应对寒冷天气的到来（3）检查各类新的加热材料做好安全第一。

1.2 编制文件

编制文件主要是相对于施工技术来说的，冬季天气恶劣，工人作业比较困难，进而我们可以编制文件，来整理出一套合理的'施工方案。这是我们进行冬季施工必须做好的一项准备工作，准备一套方案可以让施工人员作业更加有序，以至于不会造成盲目、无效的施工，无法保证施工效率。一份好的施工方案，不仅涉及到施工技术、施工方法，更涉及到施工进度等等，更重要的是在施工的整个过程中安全是首位，无法保证安全作业何谈工程，所以文件的编制也是一项非常重要的工作，这些所做的一切都为施工的顺利进行奠定了基础。

1.3 质量审核

在道路桥梁施工中，所用材料是最重要的。材料如果差，那么该工程就算没有竣工，它也算是失败的。这种结果的产生是因为如今社会有多少人在出售假冒伪劣施工材料给多少人以空子钻。为了利益也不顾人们安全。因而在施工过程中，建筑材料是首位，其次就是说使用的混凝土了，冬季施工时，道路桥梁运用的混凝土会使用一些添加剂，而这些添加剂也会出现副反应，在气温的变化下，添加剂就会发生一些改变，进而混凝土的质量也会受到一些影响。施工单位如果为了贪图利益，不顾材料的好坏，使用假冒伪劣商品，很容易造成意外事故的发生，由此我们必须健全社会制度，让相应的管理部门对其进行质量检测在开始之前，并时刻让他们记住建筑材料的重要性。如果在检测时发现质量不过关，就要对其采取相应的措施，严重时让其承受一定的法律责任也是必须的。

2 冬季施工技术

2.1 混凝土运输

冬季道路桥梁施工中，混凝土都会是搅拌好后再运送到施工现场。冬季天气变化多端，无法保证混凝土的浇注质量，以下是在运输过程中可能会应用到的小技巧：（1）晕15速度控制好，缩短运输时间；（2）运输时要尽量的避免车辆的高峰期，以免在交通堵塞时造成混凝土无法使用，大大降低了它的效益；（3）在混凝土装载之前要对车内杂质进行清洗，以免影响混凝土本身的性能，进而使其质量受到损坏。

2.2 水蒸气加热技术分析

道路桥梁在冬季施工中，温度是一个缺点。这样我们就得在施工现场搭建锅炉房和搅拌站，以维持常施工的进行。并且在安装时，还需注意，锅炉房的管道必须和搅拌站水池底部管道相通，并且要在管道壁上弄出不同的小孔，以保证正常的热交换。为了及时观察水温，调节水温变化，要搅拌水池的出水口处，安装一个温度计。便于时刻^察水温变化，有于水蒸气加热技术这个过程有压力差得产生，所以要设计一个小孔，保证正常的压力，以免造成意外事故的发生。

2.3 电加热技术

冬季道路桥梁施工中，要选择合适的电缆，来连接搅拌器和变压器。定期对这个设备进行检查也是必须的，不然意外事故的发生的可能性会更大。以免造成不必要的损失。电缆这种设备老化或者漏电是经常发生的，在合适的位置做好漏电防护，而且在搅拌站的水池底部加35根1kw的电热管，通过温度计可以对温度进行及时的检测，建造大棚式的结构，可以避免热量过早的流失，另外还有设置备用水箱，以防止水温骤降，如果水温突然下降，这个备用水箱会立即加热，以保证正常工作的进行，而且要定时的观察水池中水的含量。

3 混凝土浇筑注意事项

（1）浇筑混凝土时应分段分成连续进行，混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2米，浇铸时应连续进行，如果实在不行要停歇，这个间歇的时间要尽量缩短，而且要在前层混凝土初凝之前，将接下来混凝土浇筑完毕。

（2）浇筑混凝土时还要经常观察模板，、预留孔洞、预埋件和钢筋、插筋等有无移动变形或堵住的混凝土浇筑。

（3）在浇筑完成后，要在12小时以内加以覆盖塑料布或者浇水，浇水的目的是让其保持湿润状态，养护期一般多于七天左右，

（4）在浇铸时，应不时观察模板钢筋等的情况，当发现有变形，移位时，应立即停止这个操作，并应已浇铸的混凝土凝结前休整完好。

4 结语

综上所述，混凝土是道路桥梁施工中最关键的部分，混凝土受温度变化较大，温度会给他带来一定的影响，所以在冬季让混凝土的温度保持在一定范围是必须的，这样的话我们就必须采取上面的措施。该文中分别从四个主要的方面如：混凝土的运输、混凝土的电加热方式，还有混凝土的浇注技术分析。所以我们要做好一切保温工作和预防工作以保证道路桥梁施工的正常进行的进度。

参考文献

[1] 陈友治，孙涛，马富奎.支井河大桥碳二十，大体积混凝土冬季，温控施工研究[J].武汉理工大学报，2013（23）.

[2] 段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术建筑工程[J].中国城市经济，2010（06）.

[3] 吕伟民，孙大权，陈式周.东海大桥桥面沥青铺装设计研究[J].石油沥青，2008（35）.

[4] 刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术[J].桥梁隧道，2011（12）.