我国汽车整车物流企业运作体系的构建

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篇1：我国汽车整车物流企业运作体系的构建

我国汽车整车物流企业运作体系的构建

文中分析了我国目前汽车业整车物流的现状,指出了整车物流存在的问题,针对这些问题,提出了发展整车物流市场的相应对策.最后,为了促进我国汽车业整车物流的`进一步发展,从大的方向、服务、设备和技术的角度上,构建了我国汽车整车物流企业的运作体系.

作 者：金碧辉 胡斌祥  作者单位：武汉理工大学,湖北武汉,430070 刊 名：北京汽车 英文刊名：BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U468.8 关键词：整车物流   物流企业   运作体系  

篇2：我国企业诚信缺失与诚信体系构建

我国企业诚信缺失与诚信体系构建

摘要：近年来，我国乳制品行业的失信事件不断发生，这不仅引发了我国的乳制品行业信用危机，也引发了关于我国企业诚信建设问题的深思。如何构建我国企业诚信体系已经成为我国经济建设的首要问题。

关键词：企业 诚信 体系 构建

9月震惊全国的“三鹿奶粉事件”给中国奶制品企业当头一棒，引发了社会对中国奶制品行业的众多质疑，对中国经济的健康发展带来了巨大影响。国家质检总局对该事件表现出了高度的重视，决定整顿市场秩序，重建中国奶制品行业信用。但是，3月“毒奶粉”再次问世，爆出假洋奶粉事件，8月恒天然奶污染问题**又起，再次敲响了食品安全的警钟，引起了人们的广泛深思和讨论。我们不禁要问：为什么我们不断的反省企业失信问题，不断地建设企业信用，我们企业的信用还是这么的不堪一击？这些事件引发的不仅是中国乳制品行业的信任危机，也为其他行业敲响了警钟。我国在企业诚信体系建设上略见成效，却仍依然面临严峻的挑战，任重道远。

恒天然污染问题一经曝光，相关企业将受污染产品陆续召回、下架并销毁。其中，多美滋婴幼儿公司还立即通过报纸、杂志、网络等多种方式发表声明，极力维护品牌形象。为什么多美滋婴幼儿公司要这么做呢？答案就是品牌形象等于企业毫争力。什么能维护企业竞争力呢？那就是企业的核心价值体系。有句话说的好：“人无信不立，业无信不兴，国无信不强。”诚信是企业的立足之本。一个企业如果没有以诚信为核心的价值观体系、行为，企业责任就会崩溃，企业将无法存活。一个成功的企业能够保持百年不衰的秘诀就是在于企业的核心价值观。核心价值观不同于技术，制度，不是靠学习、模仿和制定，它是企业员工内心共同追求的一种企业文化，这种文化不与经济挂钩，却直接影响着企业的经济效益。自从中国加入世贸组织后，面对涌入中国市场的世界优秀企业的激烈竞争，越来越多的中国企业认识到企业诚信对于企业生存的重要性。

从我国目前企业发展情况看，企业诚信缺失问题非常突出，普遍并大量存在着假冒伪劣、弄虚作假、合同违约、拖欠债务、逃税废债等失信的行为，并已经成为我国企业目前面临的一个极为严峻的问题。在“中国企业诚信网”中失信曝光栏目中可以看到，从网站于205月成立至今，已经曝光企业失信事件1190项，其中一半以上是食品安全失信事件，四分之一是药品安全、虚假广告等失信事件，其他四分之一包括环境保护失信、股票内幕交易、夸大保险理赔等失信事件。诚信缺失俨然已经成为我国经济正常运转的严重障碍。我国社会主义市场经济发展还处于初级阶段，经济领域中的各种矛盾不断显现，诚信缺失的事件屡见不鲜，无疑打击到了消费者的信心，降低了消费需求，社会需求就会随之降低。企业诚信一旦缺失，就很难重塑，恶性循环之下，企业失信成为企业发展、经济发展的强大阻力。据有关部门统计，我国每年因诚信缺失造成的经济损失约达5855亿元，这个数字是可以统计到的直接经济损失，还不包括无法统计的间接经济损失。诚信缺失也是造成市场经济秩序混乱的'重要原因，严重威胁市场经济的健康、持续发展。

面对企业诚信缺失带来的危害，政府作为市场经济的调节者与引导者，应当致力于建立一套完善的、系统的市场信用评价体系将中国经济从中国企业失信现状频发的环境中拯救出来。企业诚信体系是一个系统的工程，涉及到多个层面的问题，需要从多个角度同时着手。

第一，完善信用法律体系，促进信用市场规范发展。完善的信用体系需要完备的法律体系作保障。对失信的犯罪行为有法可依、依法惩处，这样才能保证社会信用制度的健康发展。经济利益是企业发展的原动力。一些企业为了最求利益进行假冒伪劣商品，骗税、漏税、走私贩私等违法犯罪活动，原因是无法可依，无所畏惧。完善的法律体系可以保护商业机密、保护消费者个人隐私、保护国家经济安全等，充分提高企业的诚信经营积极性，让企业经营者无漏洞可钻。

制定完善的信用法律体系可以从两个方面推进：一方面，应出台现阶段急需的法律法规，如《个人信息管理办法》等以促进市场规范健康发展。另一方面，完善的信用法律体系是一个长期的工程，需要不断地修改、实施。所以，可以借鉴发达国家，如美国在信用制度方面的法律法规，结合中国市场经济的现实情况，进行总结，形成符合我国国情的信用法律体系。另外还要建立能协调政府管理部门、企业经营者和广大消费者打假防伪行动的平台。

第二，加强道德教育和社会舆论监督，营造健康的诚信环境。只有将道德规范转为道德主体的思想意识和内在信念，道德规范才会对道德主体起作用。通过道德教育倡导正确的价值观和诚信经营理念，让企业和个人都树立诚信意识，形成一种重诚信的社会氛围，使社会公众良好的诚信理念成为市场交易运行的可靠保证。充分发挥社会舆论的作用，曝光企业的各类不诚信行为，利用新媒体的传播优势，引导企业诚信成为企业竞争的首要元素。

第三，守信激励与失信惩罚相结合，引导中国企业健康竞争。守信奖励是指对企业信用度越高，获得的信用额度就越多，贷款利率、保险标价等也可以给予优惠。适当的激励措施可以鼓励企业守信，逐渐形成企业自觉。而失信惩罚却与之相反。为了引导我国企业走向健康、规范的竞争模式，束缚失信行为十分必要。诚信道德规范是对失信行为的软束缚，失信惩罚机制是对失信行为的硬束缚。软束缚出于企业的自觉，硬束缚出于对企业的’强制。对失信企业进行经济处罚和劳务处罚，与司法部门紧密配合，对失信行为严重的，可以根据法律进行刑事处罚。

第四，通过建立完善的社会信用体系，督促企业诚信文化形成，强化企业经营者的信用意识。建立企业信用体系建设，让诚信成为企业发展的根基。企业的发展如同扎根在土壤中的大树，诚信就是大树的跟，根扎的越深，大树长的越茂盛。要企业所有者和参与者都认识到：企业讲信用可以为企业创造更多的效益，维护企业信用应当是每个企业的使命。在市场经济条件下追求经济效益，企业的竞争不应该进行价格竞争、服务竞争，而应该进行信用竞争。我们要建立专门的企业诚信评级机构，设置合理的评级标准，根据诚信状况的信息给予信用评价。还要公开评价结果，诚信度低于合格水平的企业要给与公示。虽然公示不具有惩罚性，但是却有很大的威慑力。一个企业一旦有了失信记录，失信企业的失信记录将会影响企业的贷款、诚意、担保、甚至雇员。这种体系的形成将会让失信企业受到社会的谴责，经济上也受到损失。通过这种方法，企业自然会自觉形成诚信的企业文化。

参考文献

[1]姚岚，新西兰恒天然奶粉肉毒杆菌事件危机应对启示[EB/OL].http：//yuqing.people.com.cn/n/10903/c210117-22787162.html，2013-09-03.

[2]刘光明，牛志松企业诚信缺失与重构|J]，人民论坛，（2）.

[3]邵帅，社会主义市场经济体制下的企业诚信建设问题研究[J]，山东农业管理干部学院报，（3）.

[4]杨发达，诚信“黑名单”让失信者无处遁形[EB/OU].http：//news.cjn.cn/cjsp/dp/201308/t2325385.htm，2013-08-06.

[5]郭生祥，不可将信用“泛道德化”[EB/OU].http：//www.ceconline.com/financial/ma/8800067937/04/，2013-08-05.

[6]学习时报，美国人为什么讲信用：失信惩罚严厉吓人[EB/OL].http：//www.ceccredit.org.cn/news.php？ld=7082，2013.

篇3：中国国际物流体系的构建

中国国际物流体系的构建

孙咏华 (-7-12 9:58:16)

来源：《物流技术》

1 国际物流的内容及特征

1．1国际物流的含义

所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。从国际贸易的一般业务角度来看，国际物流表现为，实现国际商品交易的最终目的的过程，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。

从本质来说，国际物流实质上是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。国际物流系统涉及多个国家，地理范围大；同时由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯不同，一些因素变动较大，在国际间组织货物从生产到消费的流动，相比较国内物流更加复杂。因此国际物流的目标即是选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。作为企业价值链的基本环节，国际物流不仅使国际商务活动得以顺利实现，而且为国际企业带来新的价值增值，成为全球化背景下的“第三利润源泉”。

1．2国际物流的主要特征

1．2．1国际物流反应快速化。国际物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

1．2．2国际物流功能集成化。国际物流着重于将物流与供应链的其它环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节的集成等。

1．2．3国际物流服务系列化。国际物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的物流服务外，现代物流服务的外延向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。

1．2．4国际物流作业规范化。国际物流强调功能、作业流程、作业动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的、易于跨国界、跨区域推广与考核的作业。

1．2．5国际物流目标系统化。现代化国际物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、不同物流活动相互之间的关系，在实现每个物流环节最优化的同时，追求整体物流活动的最优化。

1．2．6国际物流手段现代化。国际物流使用先进的技术、设备与管理为客户提供服务、生产、流通、销售，规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化，自动化、机械化、无纸化和智能化等手段普遍应用。

1．2．7国际物流组织网络化。国际物流需要有完整、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。

1．2．8国际物流系统信息化。由于计算机信息技术的应用，国际物流过程的可见性明显增加，从而可以加强供应商、批发商、零售商等在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。

1．2．9国际物流服务社会化。众多工商企业更倾向于采取资源外取的方式，将本企业不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，而将有限的资源集中于自己真正的优势领域。

1．2．10国际物流活动全球化。跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内进行物流的选择和配置，着眼于物流技术和系统在全球大市场的推广。

篇4：中国国际物流体系的构建

2．1国际物流体系的内涵

国际物流体系是在一定的时间和空间里（包括国内、国家间、区域间和洲际间）为进行物流活动，由物流人员、物流设施、待运物资和物流信息等要素构成的具有特定功能的有机整体。对国际物流系统进行系统综合、系统分析和系统管理等的一系列过程就是国际物流系统化。效率化和最优化是国际物流体系优化的两大目标。所谓效率化，也就是要把物流的上述功能作为一个系统来构造、组织和管理，物流各个子系统的共同目的是实现物流的效率化；所谓最优化，也就是应用物流系统的效率与费用分析使系统的构造、组织、管理的物流过程实现了最优化，以物流总体系统成本最低来提供物流服务。

篇5：中国国际物流体系的构建

中国国际物流体系的构建要符合国内各区域内国际贸易份额的分担，按照现代物流的要求，由以下5个子系统构成。

2．2．1运输子系统。国际货物运输是国际物流系统的核心。商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。

我国国际物流运输存在的主要问题是：第一，海运力量不足、航线不齐、港口较少、布局不合理等，压货压港现象普遍存在，影响了进出口货物的及时流转；第二，铁路运输全面告急，海铁联运的能力没有发挥，内陆出口更困难；第三，航空运输力量也不足，快速空运体系还没有形成规模。要解决外贸进出口运输的困难，必须由国家和地方政府出台相关政策，在加大对水运、空运和几种运输方式连接部建设投入的基础上，形成大容量、快速化的国际货运通道，组织以大型运输企业为龙头的国际货运船队、专列和快递企业。

2．2．2仓储子系统。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，有时须临时存放一段时间，再装运出口，是一个集和散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的。主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。保税仓库的出现，为国际物流的海关仓储提供了既经济又便利的条件。从物流角度看，应尽量减少储存时间、储存数量，加速货物和资金周转，实现国际物流的高效率运转。

2．2．3商品检验子系统。由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。根据国际贸易惯例，商品检验时间与地点的规定可概括为三种做法：一是在出口国检验。可分为两种情况：在工厂检验，卖方只承担货物离厂前的责任，运输中品质、数量变化的风险概不负责；装船前或装船时检验，其品质和数量以当时的检验结果由准。买方对到货的'品质与数量原则上一般不得提出异议。二是在进口国检验。包括卸货后在约定时间内检验和在买方营业处所或最后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物品质和数量的最后依据。在此条件下，卖方应承担运输过程中品质、重量变化的风险。三是在出口国检验、进口国复验。货物在装船前进行检验，以装运港双方约定的商检机构出具的证明作为议付货款的凭证，但货到目的港后，买方有复验权。如复验结果与合同规定不符，买方有权向卖方提出索赔，但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证明。

在国际贸易中，从事商品检验的机构很多，包括卖方或制造厂商和买方或使用方的检验单位，有国家设立的商品检验机构以及民间设立的公证机构和行业协会附设的检验机构。在我国，统一管理和监督商品检验工作的是国家进出口商品检验局及其分支机构。究竟选定由哪个机构实施和提出检验证明，在买卖合同条款中必须明确加以规定。为此，有必要考虑构建适合我国产品进出口结构的快速商检子系统，最大程度地降低进出口产品的商检成本，提高产品的进出速度。

2．2．4商品包装子系统。现在我国出口商品存在的主要问题是：出口商品包装材料主要靠进口；包装产品加工技术水平低，质量上不去；外贸企业经营者对出口商品包装缺乏现代意识，表现在缺乏现代包装观念、市场观念、竞争观念和包装的信息观念；“重商品、轻包装”的思想普遍存在。

为提高商品包装系统的功能和效率，应提高广大外贸职工对出口商品包装工作重要性的认识，树立现代包装意识和包装观念；尽快建立起一批出口商品包装工业基地，以适应外贸发展的需要，满足国际市场、国际物流系统对出口商品包装的各种特殊要求；认真组织好各种包装物料和包装容器的供应工作。

2．2．5国际物流信息子系统。该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营将寸步难行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等，具有信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、点多线长等特点。所以要建立技术先进的国际物流信息系统，把握国际贸易EDI的发展趋势，强调EDI在我国国际物流体系中的应用，建设国际贸易和跨国经营的信息高速公路。

上述主要系统应该和配送系统、装搬系统以及流通加工系统等有机联系起来，统筹考虑，全面规划，建立我国适应国际竞争要求的国际物流系统。

2．3建立和完善物流网络，促进国际物流合理化

国际贸易和经营的竞争要求国际物流系统的物流费用要低，顾客服务水平要高。为实现这一目标，建立完善的国际物流体系就显得十分重要。

从实践中来看，国际物流体系是指由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。国际物流体系构建研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量，从而决定了国际物流系统的合理布局和合理化问题。

2．3．1建立和完善国际物流体系的原则。通过完善和优化国际物流网络，扩大我国国际贸易份额，提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势，这是我国构建国际物流体系的目标。为此，首先在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划进行。其次，明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各层仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以及出口装运能力的配合和协凋，以保证国内外物流畅通，少出现或不出现在某一层仓库储存过多、过长的不均衡状态。再次，国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。发

展外向型经济，扩大国际贸易，增强商品在国际市场上的竞争力，建立健全高效、通畅的国际物流体系，实现国际物流合理化和国际贸易扩大化。

2．3．2国际物流体系合理化建议。我国的国际物流体系已经具有一定的规模，为了促进我国国际物流体系更加合理，应该采取以下措施。

第一，合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。

第二，采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额。

第三，缩短进出口商品的在途积压，它包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转。

第四，改进运输路线、减少相向、迂回运输。

第五，改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗。

第六，改进港口装卸作业，有条件要扩建港口设施，合理利用泊位与船舶的停靠时间，尽力减少港口杂费，吸引更多的买卖双方入港。

第七，改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况。

第八，综合考虑国内物流运输。在出口时，有条件要尽量采用就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口的物流策略。

作者简介?孙咏华，女，南开大学国际经济贸易系世界经济专业2001级硕士。

篇6：中国国际物流体系的构建

中国国际物流体系的构建

中国国际物流体系的构建

孙咏华 (-7-12 9:58:16)

来源：《物流技术》

1 国际物流的内容及特征

1．1国际物流的含义

所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。从国际贸易的.一般业务角度来看，国际物流表现为，实现国际商品交易的最终目的的过程，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。

从本质来说，国际物流实质上是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。国际物流系统涉及多个国家，地理范围大；同时由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯不同，一些因素变动较大，在国际间组织货物从生产到消费的流动，相比较国内物流更加复杂。因此国际物流的目标即是选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。作为企业价值链的基本环节，国际物流不仅使国际商务活动得以顺利实现，而且为国际企业带来新的价值增值，成为全球化背景下的“第三利润源泉”。

1．2国际物流的主要特征

1．2．1国际物流反应快速化。国际物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。

1．2．2国际物流功能集成化。国际物流着重于将物流与供应链的其它环节进行集成，包括：物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节的集成等。

1．2．3国际物流服务系列化。国际物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的物流服务外，现代物流服务的外延向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理，向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育（www.xfhttp.com－雪风网络xfhttp教育网）培训等增值服务；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。

1．2．4国际物流作业规范化。国际物流强调功能、作业流程、

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篇7：浅谈第四方物流企业协同运作模式支撑体系构建探析

摘 要：第四方物流企业正成为网络经济条件下企业发展的趋势和主要的组织运行模式,尤其是协同运作模式，该模式的研究有助于提高现有物流企业适应市场，把握市场机遇的能力。面对国内外各种物流需求，物流企业运行模式的重构建迫在眉睫，第四方物流企业是适应这种内外部需求,解决目前国内企业面临的问题的最佳途径之一。第四方物流企业的协同运作模式,从宏观角度去分析，可以认识第四方物流企业的协同运作模式的全过程，在实践中来指导物流企业的运行。本文以分析探索第四方物流企业的协同运作模式支撑体系构建为主要目标,力求补充第四方物流企业理论体系,提出对实践具有指导性的结论

篇8：浅谈第四方物流企业协同运作模式支撑体系构建探析

ABSTRACT： Fourth party logistics is becoming a trend in the Network Economy enterprise development and major organizations operating mode, The mode of operation, especially collaborative study of the model helps to improve the existing logistics companies adapt to the market's ability to seize market opportunities. The face of heavy demand for various domestic and international logistics, logistics companies operating modes built imminent, fourth party logistics enterprises adapt to the internal and external demand, one of the best ways to solve the problems faced by domestic enterprises. Fourth enterprise collaborative mode of operation, from a macro perspective to the analysis, we can understand the whole process of the fourth party logistics enterprise collaborative mode of operation, in practice, to guide the operation of logistics enterprises. This paper analyzes the fourth party logistics companies to explore collaborative The mode of operation support system built as the main goal, to complement the theoretical system of fourth party logistics companies, conclusions on the practice of guiding

KEYWORDS：fourth party logistics ,operation mode, support system

1 . 绪论

1.1 选题背景与研究意义

1.1.1选题背景

第四方物流的概念首先是由埃森哲咨询公司提出的,它注册了该术语的商标,并定义为：一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源,能力与技术,来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。它实际上是一种虚拟物流,是依靠业内最优秀的第三方物流供应商，技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商,整合社会资源,为用户提供独特的和广泛的供应链解决方案。这是任何一家公司所不能单独提供的。因此,第四方物流的特点之一是其提供了一整套完善的供应链解决方案,以有效地适应需方多样化和复杂的需求,集中所有的资源为客户完善地解决问题。 它不仅集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作,有通过咨询公司、技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。第四方物流的特点之二是通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值,即其能够为整条供应链的客户带来利益。总之,4PL通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的企业所面临的广泛而又复杂的需求。探析第四方物流企业的协同运作模式支撑体系构建就是使第四方物流能够高效的提供客户服务背景下探讨的。

1.1.2研究意义

第四方物流企业这种新型的物流企业组织形式将彻底地改变传统物更流企业的`组织运行理念，模式，方法,并给企业注入新的生命力与活力,将有助于提高物流企业适应市场。把握市场机遇的能力以获得长久的竞争力。第四方物流企业正成为网络经济条件下企业发展的趋势和主要的组织运行模式，主要是运用协同运作模式，该模式的支撑体系的研究有助于提高现有物流企业适应市场，把握市场机遇的能力。在实践上,由于传统一体化物流企业面临着来自自身内部以及外部的严峻挑战,致使一体化组织运行机制僵化,严重阻碍了物流企业的发展，从物流企业外部来看,技术的飞跃，市场的变化，市场竞争的加剧,已严重威胁着传统一体化物流企业的生存，物流企业运行以网络为手段,迅速进行跨组织，

跨产权的资源整合,物流企业的组织及运行机制的重新构建迫在眉睫，第四方物流企业正是适应这种内外部需求,解决目前国内企业面临的问题的最佳途径之一，所以研究第四方物流企业的协同运作模式支撑体系的构建,可以认识构建第四方物流企业的协同运作模式支撑体系的全过程，以此来指导物流企业的实践。

1.2 国内外研究现状

在探讨第四方物流运作模式时,基本认为通常的第四方物流企业的运作模式可以分为三种:包括协同运作模式，方案集成模式，行业创新模式,还有学者在此基础上进而提出第四种模式,即除了上述模式还有动态联盟模式,也有学者认为这四种模式各有利弊,都不能很好地满足现实中物流企业的需求,有学者从第四方物流的内部运作方式入手,揭示第四方物流企业要在信息共享和指令操作两个层面上需要第三方物流的积极配合,研究了能实现第三方物流和第四方物流利益共享的合作机制,并对其可能性做出验证,孙永波，王道平第四方物流存在三种可能的运作模式:协同运作模式;方案集成商模式;行业创新者模式.我国第四方物流发展的基本思路为制定发展规划,推行行业标准;着力发展第三方物流企业,为第四方物流的发展提供基础.大力发展电子商务物流,建立全国物流公共信息平台,政府要转变其管理职能,搞好物流基础建设，产业服务、标准化、规范化工作;要加快物流人才.培养和加大物流人才的引进力度。纪锋，王艳秋探讨了B2B模式电子商务环境下，结合我国实际情况,研究了第四方%

篇9：构建LS物流公司战略目标体系

构建LS物流公司战略目标体系

1.前言

近些年来，我国的第三方物流企业发展速度虽然很快，但毕竟起步较晚，各项工作中还存在很多问题。同时，企业对物流服务和供应链管理服务的要求越来越高，对成本、服务内容、提供供应链整合服务、信息及时性、准确性及作业方面提出更高的要求。对于第三方物流企业来说，只有对企业进行全面、科学的绩效评价与分析，诊断出企业运营状况，才能整合企业资源，作出正确决策，满足客户需求，实现企业战略目标，从而立于不败之地。

2.LS物流公司简介

LS物流公司，成立于1951年。公司历经了60多年的变革和发展，已成为一个集公路运输、化学危险品运输、大件运输、仓储、物流配送为一体的现代物流企业，现有注册资本7493.458万元，总资产近5亿元，自有各类营运车辆700多辆，自有3万平方米的现代化标准库房，仓储容量为3万吨。

司下设10多个子公司，50多个驻外分支机构。公司目前拥有员工总数达1200多人，其中管理人员100余人，拥有高级物流师职称的8人，中级物流师职称的25人，初级物流师职称的80人；本科生45人，大专生300多人。

公司自2007年7月在原有的公司业务基础上成功组建了LS物流公司，这标志着公司从传统的运输业转向“第三方物流”这个新兴的行业中来。这个新兴产业，根据合同条款规定，在信息技术的基础上融合运输、仓储和包装等传统行业，为其他行业提供大范围的综合服务。作为第三方物流从属于服务业来讲，最核心的就是满足客户需求，针对客户越来越高、越来越精的服务需求，公司提出要为客户提供个性化的物流服务，同时也由于客户的业务流程各不相同，因此，物流企业必须根据客户的需求定制化服务。LS物流公司为了更好的服务于客户，在组织管理上进行了调整，主要采取客户项目化经营的方式，以项目部为子单元进行管理。

3.LS物流公司战略分析

3.1 LS物流公司SWOT分析

通过集团调研与走访，总结出集团的优势和劣势以及外界宏观环境、市场环境中的机遇与威胁（如表3.1所示）。

3.2 LS物流公司战略选择

根据所列优势、劣势和机会、威胁相组合，形成四种战略：增长型战略（SO）是依靠企业内部强大的竞争优势，借助外部机遇快速发展的策略；扭转型战略（WO）是改变企业内部劣势，同时借助外部机会发展的策略；多元经营战略（ST）是为了回避外部威胁，借助强大的内部优势，多元化发展企业业务的策略；防御型战略（WT）则是通过克服内部劣势来防御外部威胁的策略。分析结果见表3.2公司SWOT战略模型表。

SWOT分析法十分注重以下三个要素：战略目标、外部环境和企业内部条件。通过分析外部环境的变化对企业的影响度及自身的实力，找出合理的实施策略。如果内部条件和外部环境都非常好的时候，应该抓住机会大力推进增长型战略；如果外部环境很好，但是自身目前存在一定的问题，则适合采用扭转型战略，及时发现问题，改进缺点，把握机会，提高竞争实力；如果内外部条件均比较差，则宜采取防御型战略，积攒实力，寻求机会；如果企业内部资源非常丰富，实力强大，但是外部环境非常严峻时，可以探索多元经营战略，分散风险、开拓新的发展领域。

对于LS物流公司而言，一方面，外部的扶持政策、经济环境对公司的发展都非常有利，而且已经享受到政策的优惠，另一方面，多年的市场积累，已经具备了一些优势条件；但是，由于新公司组建时间不长，企业内部管理存在很多问题，只有改变劣势、扭转不利因素，才能达成“发展成为国内具有相当规模的物流公司”的战略目标。因而结合企业实际，目前企业应采取扭转型战略，积极改进目前企业存在的各项问题，推行精细化管理，进行绩效管理，提供全程供应链物流服务。同时，也应抓住目前的机遇，快速发展公司业务，当劣势转化为优势后，扭转型战略就可以升级为增长型战略。公司发展战略定位如图3.1所示。

4.确定LS物流公司战略目标体系

根据集团面临的外部环境和自身目前的内部条件，制定了战略目标。这个就是公司发展思路，那么公司如何能成为国内一流的专业化、一体化、个性化的综合物流企业。细细分解从财务、客户、运作、员工、技术、社会六个方面展开，进而确定为实现公司战略目标服务的绩效管理战略（如图4.1所示）。

财务显示了企业战略及其对股东利益的影响，企业要确保收入不断增长，利润不断增长，同时还要降低企业经营风险，提高生产率。

客户是物流企业的生存和发展的基础，只有满足了客户的需求，才能得到很好的财务结果。因此评价物流企业的客户绩效时，应考虑客户对物流企业服务的满意，同时还要考虑新客户的开发程度。

企业要想满足客户的需要，实现增值，只有不断改进和提高物流公司运作，通过内部业务流程考核，实现企业的核心竞争力。而运作流程主要包括市场营销、运输、仓储、配送、采购几个方面，考核运作绩效主要反映了物流行业特性，从作业效率、可靠性、成本、安全几个方面进行考虑。

员工的学习与成长保障了企业不断创新、发展竞争力，是企业持续快速发展的'基础，是高效率运作的保障。评价员工主要从学习与业务创新这些方面进行，考核从员工满意度、员工培训、员工参与企业发展的程度等方面展开。

物流技术是一种综合性的技术，随着科技发展物流新技术突飞猛进。信息管理在物流中的地位不可忽视，积极使用先进的信息技术，并对信息进行处理。这样才能减少了资源浪费，节约了成本。实现运作流程的网络化操作，能够大大提高了公司的整体运行效率。在运输管理上能够实现车辆运行过程的可控性。物流技术成为优化工作流程的重要保障，考核信息化方面要从投入、使用情况等方面展开。

认真履行社会责任是一个卓越的企业应该遵守的，这样才能创造一个良好的社会环境，会社会带来正面的影响力，可以通过质量、环境、职业健康安全、信誉等方面，尤其是环境管理体系的实施，一定程度上可保证物流活动的环保要求。这些也成为企业可持续发展的重要保障。

参考文献

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作者简介：浦玲玲，女，南通农业职业技术学院经贸系物流管理教研室主任，主要研究方向：第三方物流管理、供应链管理。